BMW 5-serie avgas- och prestandaproblem: Hjälp behövs

Jag hade ett liknande problem med min 2017 BMW 3-serie (bensin). Jag hade lite erfarenhet av att arbeta med bilar och trodde först att det var katalysatorn, men min pålitliga mekaniker diagnostiserade en felaktig lambdasensor. Symtomen du beskriver, grov tomgång, dålig acceleration och emissionsproblem, matchar exakt vad jag upplevde. Reparationen var ganska enkel, betalade 375 Euro för den nya sensorn och arbete. Bilen har gått smidigt sedan dess, och kontrollampan försvann direkt efter åtgärden. Kan du dela din motorstorlek och nuvarande körsträcka? Detta skulle hjälpa till att avgöra om vi har att göra med samma problem, eftersom dessa sensorer vanligtvis misslyckas vid vissa körsträcka. Har du också skannat efter felkoder? Det skulle verkligen hjälpa till att lokalisera det exakta problemet.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet! Min 5-serie har 17825 KM på den sedan min senaste service. Jag fick den faktiskt skannad i en reservdelsbutik igår och fick P0420-koden, som verkar stämma överens med vad du nämnde om lambdasonden. Tidpunkten för dessa problem matchar också, började direkt efter en kall morgonstart. Har du märkt några specifika ljud eller lukter innan du får din fast? Reparationskostnaden verkar rimlig jämfört med vad jag var orolig för att det skulle vara. Hoppas verkligen att det bara är sensorn och inte hela den katalytiska omvandlaren!

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Ja, de där symtomen du beskriver låter precis som det jag hanterade. När min 3-serie hade problem med lambdasensorn märkte jag definitivt en stark svavelliknande lukt, särskilt under kallstarter. Det var också detta subtila skramlande ljud vid tomgång som försvann när sensorn byttes ut. P0420-koden är ganska talande, det är exakt samma kod som jag fick. Eftersom din körsträcka är relativt låg vid 17825 KM, skulle jag slå vad om att det är lambdasensorn och inte katten. Dessa sensorer kan misslyckas i förtid ibland, särskilt om du har använt bränsle av lägre kvalitet eller om det har uppstått vattenskador. En sak som jag inte nämnde i mitt första svar, innan jag fixade det märkte jag att min bränsleförbrukning ökade med cirka 15%. Har du märkt något liknande? Efter sensorbytet gick min bränsleekonomi direkt tillbaka till det normala. Se bara till att din mekaniker kontrollerar både uppströms- och nedströmssensorer, eftersom de ibland kan feldiagnostisera vilken som inte fungerar. I mitt fall var det nedströmssensorn som sköts. Reparationen bör ta dem mindre än en timme om de vet vad de gör. Hoppas detta hjälper!

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för all utförlig information! Du har koll på bränsleförbrukningen, jag har tankat mycket oftare på sistone men inte kopplat ihop punkterna. Kollade precis min bränslespårningsapp och jag förbränner ungefär 20 % mer bränsle än vanligt. Det är verkligen betryggande med körsträckan också, jag var orolig att hela katalysatorn behövde bytas ut, vilket skulle ha varit en mycket större hit för min plånbok. Jag kommer definitivt att nämna båda sensorerna för min mekaniker när jag tar in den imorgon. Uppskattar verkligen heads up om att låta dem kolla både uppströms och nedströms, skulle inte ha vetat att fråga om det. Svavellukten jag får är identisk med det du beskrev, och nu när du nämner det kan jag höra det där subtila rasslet på tomgång också. Detta har varit till stor hjälp, känner mig mycket mer säker på reparationen nu. Jag berättar hur det går när butiken har tittat på det. Tack igen för att du tog dig tid att dela med dig av din upplevelse!

(Översatt från Engelska)