BMW 5 Key Fob fungerar inte, antennproblem misstänks

Hej på er! Jag har fått lite erfarenhet av bilar, och roligt nog hade jag en liknande fråga med min 2020 BMW 3-serie diesel förra året. Min äger också en BMW 7-serie, så jag är ganska bekant med dessa bilar. De symtom du beskriver låter exakt som vad jag hanterade. För mig visade det sig vara en felaktig anslutning i antennens ledningsnät. Jag tog den till min vanliga verkstad, och de ställde diagnosen ganska snabbt. De var tvungna att fixa en skadad kabelanslutning nära den främre stötfångaren, den totala räkningen uppgick till 95 euro och löste problemet helt och hållet. Men innan du åker till verkstaden, kan du dela med dig? Har du märkt av några andra elektriska problem? Började detta hända plötsligt eller gradvis? Har batteriet i nyckelbrickan tillräckligt med laddning? Den här informationen skulle hjälpa mig att ge dig mer specifika råd baserade på min erfarenhet.

(Översatt från Engelska)

Tack för ditt utförliga svar! Min är på 77960 KM och hade precis sin service förra månaden. Ja, det började helt plötsligt, fungerade bra en kväll och nästa morgon, ingenting. Har redan testat att byta nyckelbrickans batteri, men utan framgång. Har dock inte märkt några andra elektriska problem, allt annat verkar fungera perfekt. Tror jag tar den till verkstaden då, låter som att det kan vara något liknande det du upplevt med kablaget. Bra att veta att det förmodligen inte är något superstort, blev lite orolig där! Tack för att du delar med dig av din upplevelse, verkligen användbart!

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Tillbaka för att få hjälp med mer information om ditt BMW-problem. Efter att ha läst om din körsträcka och det plötsliga felet är jag ännu mer övertygad om att det liknar det jag upplevde med min bil. Min var runt 65000 KM när det hände, och det var lika plötsligt, helt okej ena dagen, helt dött nästa. Det faktum att du redan har provat att byta ut nyckelbrickans batteri och nyligen haft en service påminner mig faktiskt också om min situation. Jag trodde först att servicen på något sätt kunde ha orsakat det, men verkstaden upptäckte att lite vatten hade kommit in i ledningsanslutningen nära stötfångaren och orsakat korrosion. Dessa saker kan hända även med regelbundet underhåll. Med tanke på det du beskriver, skulle jag slå vad om bra pengar att det är samma problem med antennledningar som jag hade. Reparationen var ganska enkel när de identifierade problemet, tog dem cirka 2 timmar totalt. Se bara till att de kontrollerar hela ledningsnätet i det området, inte bara de uppenbara anslutningspunkterna. Min mekaniker upptäckte att fukt hade färdats längs med vajern en bit, så de var tvungna att byta ut en lite längre sektion än planerat från början. Håll mig uppdaterad om vad de hittar, jag är verkligen nyfiken på att veta om det visar sig vara samma fråga! De här BMW:arna är fantastiska bilar, men de kan vara lite petiga med sin elektronik ibland.

(Översatt från Engelska)

Tack för all denna extra information! Du har verkligen hjälpt mig att lugna mig över hela situationen. Det är betryggande att höra att din reparation var relativt enkel och inte tog för lång tid. Roligt hur våra situationer är så lika, ända till det plötsliga misslyckandet! Jag har faktiskt precis bokat in den på verkstaden till imorgon bitti. De verkade veta exakt vad jag pratade om när jag beskrev symptomen, vilket är ett gott tecken. Mekanikern nämnde att de har sett en hel del liknande fall med BMW, särskilt runt antennledningarna. Jag kommer definitivt att få dem att kontrollera hela ledningsnätet som du föreslog, det är ett riktigt bra tips om fukten som eventuellt vandrar längs ledningen. Bättre att låta dem göra ett grundligt jobb första gången än att behöva ta tillbaka det igen. Jag ska berätta hur det går när de har tittat på det. Uppskattar verkligen all din hjälp och insikter, det är fantastiskt att höra från någon som varit med om samma sak!

(Översatt från Engelska)