BMW 5 Hybrid Terminal 15 Startproblem, ECU-hjälp behövs

Hej där! Jag har lite erfarenhet av att arbeta med bilar och gick igenom något riktigt liknande med min 2014 BMW 3-serie hybrid förra året (ägde också en 4-serie tidigare). Terminal 15-problemet låter precis som det jag stod inför. Min visade samma symptom, ville inte starta och hade ECU-spänningsfel. Det visade sig att det bara var en lös anslutning i ledningsnätet som ansluter till ECU:n. Min mekaniker hittade den felaktiga anslutningen, bytte ut de skadade kablarna och säkrade allt ordentligt. Kostade mig runt 95 Euro och tog ungefär 2 timmar att fixa. Innan jag kan ge mer specifika råd, kan du dela med dig: Visar din batteriladdningsindikator normala avläsningar? Får du några andra varningslampor förutom ECU-felet? Har bilen nyligen gjort något elarbete? Dessa detaljer skulle hjälpa mig att förstå om du har att göra med samma problem som jag hade.

(Översatt från Engelska)

Tack för det detaljerade svaret! Jag hade min senaste service för cirka 3 månader sedan vid 40522 KM, och allt fungerade bra fram till nu. För att svara på dina frågor: batteriindikatorn visar normalt, inga andra varningslampor förutom ECU-felet, och inget nyligen utfört elektriskt arbete. Baserat på din erfarenhet låter det liknande det jag har att göra med. Den lösa anslutningsteorin är vettig eftersom problemet kom upp plötsligt. Jag är lättad över att höra att det kanske inte är något större. Jag kommer förmodligen att få det kontrollerat snart för att undvika långsiktiga skador, men det är bra att veta vad man ska nämna för mekanikern. Din insikt om ledningsnätet är verkligen till hjälp, jag ska definitivt låta dem titta på det först.

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Tack för de extra detaljerna om din BMW. Ja, det här låter mer och mer som det jag sysslade med förra året. Det faktum att du ser samma isolerade ECU-fel med normala batteriavläsningar, precis som jag gjorde, pekar verkligen på problemet med kabelstammen jag nämnde. Jag minns när min började agera, det var också ganska plötsligt, fungerade bra ena dagen, ville inte börja nästa. Tidpunkten för ditt är dock intressant, tre månader efter service. Får mig att undra om något kan ha slagit loss under underhållsarbetet. Här är ett tips från min erfarenhet: när du tar med den till butiken, be dem att specifikt kontrollera anslutningspunkterna där ledningsnätet möter ECU:n. I mitt fall var det en liten korrosion vid en av anslutningspunkterna som inte var direkt synlig. De var tvungna att städa upp det tillsammans med att byta ut den skadade delen av selen. Också bra uppmaning att få det kollat ​​snart. Jag försökte köra min i några dagar efter de första tecknen, och det gjorde bara anslutningen mer intermittent. Absolut inte värt att riskera ytterligare skador på elsystemet. Låt mig veta hur det går när du får det utcheckat. Jag är nyfiken på om det blir samma problem som mitt!

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för all denna information! Du har varit super hjälpsam. Jag bokade precis ett möte med min mekaniker i morgon bitti och nämnde specifikt problemet med anslutning av kablage. Du har rätt, något kanske slogs loss under den där gudstjänsten för tre månader sedan. Jag hade inte tänkt på den möjligheten. Jag kommer definitivt inte att riskera att köra den längre förrän den är fixad. Jag har redan efterlyst en bogsering för att få den till butiken. Uppskattar verkligen tipset om att kolla efter korrosion vid anslutningspunkterna också, jag ska se till att de tar en närmare titt på det. Kostnaden du nämnde verkar ganska rimlig, särskilt jämfört med vad jag var orolig för att det skulle kunna vara. Jag föreställde mig att jag skulle byta ut hela ECU! Jag uppdaterar dig när jag får tillbaka den från butiken. Tack igen för att du delar med dig av din upplevelse, det har fått mig att känna mig mycket mer säker på att ta itu med det här problemet.

(Översatt från Engelska)