BMW 5 Hybrid ryckande under acceleration, hjälp behövs

Hej på er! Jag hade nästan identiska problem med min 2018 BMW 3-serie Hybrid förra vintern. Ryckningen under acceleration och dålig bränsleekonomi var exakt vad jag upplevde. Trodde först att det var gasventilen också, men när jag tog den till verkstaden visade det sig vara en defekt gaspedalmodul. Jag fick den diagnostiserad med deras datorsystem, och avläsningarna visade felaktiga signaler från pedalsensorn till motorstyrenheten. Detta orsakade den oregelbundna accelerationen och problemen med bränsleförbrukningen. Reparationen innebar att hela pedalmodulen byttes ut. Det var ingen snabb lösning, jag var tvungen att lämna min bil på verkstaden i två dagar eftersom de behövde programmera den nya modulen för att synkronisera med bilens datorsystem. Det här var definitivt ett allvarligt problem som behövde omedelbar uppmärksamhet, att köra med dessa symptom kan potentiellt skada andra komponenter eller lämna dig strandsatt. Sedan reparationen har min bil gått som smort, accelerationen är tillbaka till det normala och bränsleekonomin har förbättrats avsevärt. Skulle definitivt rekommendera att få den utcheckad snart innan det blir värre. Hoppas att detta hjälper dig med ditt beslut.

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för att du delar din erfarenhet! Det här låter precis som vad jag har att göra med. Det är verkligen intressant om gaspedalmodulen, jag skulle inte ha tänkt på det. Jag undrar bara, kommer du ihåg ungefär hur mycket hela reparationen kostade dig? Har allt gått smidigt sedan dess, eller har du märkt att några andra konstigheter dykt upp?

(Översatt från Engelska)

Hej på dig igen! Ja, jag är glad att kunna följa upp! Efter mitt senaste meddelande tog jag faktiskt min bil till mekanikern och det visade sig att min första föraning var rätt, det var verkligen gasventilen som fungerade. Den goda nyheten är att det gick att fixa helt och hållet. Den totala reparationsnotan blev 205 euro för att åtgärda den defekta gaspedalmodulen, vilket ärligt talat inte var så illa som jag hade förväntat mig. Bilen har gått som en dröm sedan dess, inga fler ryck under acceleration, bränsleekonomin är tillbaka till det normala och de irriterande kallstartsproblemen är helt borta. Jag har kört cirka 3 000 km sedan reparationen och har inte märkt av några andra problem som dykt upp. Accelerationen är buttery smooth nu, precis som när jag först fick bilen. Det är en sådan lättnad att inte behöva hantera den där tvekan varje gång jag trycker på gaspedalen. Har du haft en chans att få din tittad på ännu? Om du fortfarande letar efter en mekaniker berättar jag gärna mer om min erfarenhet av reparationsprocessen. Det är definitivt värt att få det ordnat förr snarare än senare.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av dessa detaljer! Jag ville följa upp och meddela att jag faktiskt fixade min bil förra veckan. Tog den till en certifierad mekaniker som är specialiserad på hybrider. Det visade sig att det inte var gasspjället trots allt, de hittade några slitna tändstift och en igensatt bränsleinsprutare orsakade alla dessa problem. Den totala reparationen uppgick till cirka 350 Euro för delar och arbete. De var tvungna att behålla min bil i en och en halv dag för att göra en grundlig rengöring av bränslesystemet och byta tändstiften. Mekanikern var jättebra, visade mig alla gamla delar och förklarade exakt vad som var fel. Jag har kört ca 50 mil sedan reparationen och vilken skillnad! Inget mer ryck under accelerationen, kallstarterna är mjuka och min bränsleekonomi är tillbaka till det normala. Motorn går så mycket tystare nu också, vilket jag inte ens hade insett var ett problem tidigare. Verkligen glad att jag fick ordning på det, önskar bara att jag hade gjort det tidigare istället för att oroa mig för att gå tillbaka till min gamla mekaniker. Ibland behöver du bara hitta rätt mekaniker för jobbet. Tack igen för att du pressade mig att få det utcheckat!

(Översatt från Engelska)