BMW 5 Hybrid Dash Chaos: Varningsskyltar för extrabatterier

Hej där! Jag hade nästan identiska problem med min 2020 BMW 3-serie hybrid förra månaden. Symtomen stämde perfekt med dina, varningslampor överallt, start-stopp uppträdande och tröga starter. Trodde först att det bara var hjälpbatteriet, men det visade sig att huvudbatterihanteringssystemet behövde omkalibreras och hjälpbatteriet hade helt misslyckats. Reparationen innebar byte av hjälpbatteriet och omprogrammering av batterihanteringssystemet. Det var ganska allvarligt eftersom det defekta hjälpbatteriet hade belastat huvudhybridsystemet. Glad att jag fångade det när jag gjorde det, eftersom det potentiellt kunde ha skadat andra elektriska komponenter. Garaget hade min bil i två dagar, de var tvungna att köra flera diagnostik för att säkerställa att inga andra system påverkades. Av min erfarenhet skulle jag starkt rekommendera att gå till en certifierad BMW-verkstad för detta, eftersom de har de specifika diagnosverktyg som behövs för hybridsystem. Lycka till med reparationen.

(Översatt från Engelska)

Hej, tack för att du delar med dig av din upplevelse! Jag har att göra med något liknande just nu. Skulle du vilja berätta för mig hur mycket du fick betala för hela reparationsjobbet? Undrar också om du har haft några andra elektriska problem sedan du fixade det? Min mekaniker citerar mig ganska mycket och jag försöker ta reda på om det är normalt.

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Kul att höra från dig! Bara för att uppdatera er, efter att ha fixat det på BMW-verkstaden, har jag haft absolut noll problem. Den totala kostnaden uppgick till 290 € för att byta ut extrabatteriet och omprogrammera batterihanteringssystemet. Det kan tyckas lite brant, men med tanke på det specialiserade arbete och diagnostiska verktyg som behövs för hybridsystem, skulle jag säga att det var värt vartenda öre. Jag har inte haft ett enda elproblem sedan reparationen, inga fler varningsljus, start-stopp fungerar perfekt och bilen startar starkt varje gång. Den går som ny igen. Ärligt talat, jag är bara lättad över att jag fick ordning på det innan det kunde orsaka skada på andra komponenter. Om din mekaniker citerar betydligt mer, kan det vara värt att få en second opinion från en certifierad BMW-återförsäljare. De kan vara dyrare till en början, men de kan verkligen sin sak när det kommer till dessa komplexa hybridsystem. Låt mig veta hur det går med din reparation!

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för all detaljerad information! Kom precis tillbaka från mekanikern idag faktiskt. Du hade rätt om att gå till en certifierad återförsäljare, jag bet kulan och tog det där. Det visade sig att min fråga var ganska mycket identisk med din. Hela prövningen var inte så smärtsam som jag förväntade mig. De bytte ut hjälpbatteriet och gjorde en omkalibrering av systemet. Notan landade på cirka 320 euro, vilket faktiskt var mindre än vad min vanliga mekaniker offererade. De hade gjort det på en och en halv dag. Och det bästa av allt? Bilen går som en dröm nu. Ingen mer julgransfärgad instrumentpanel, start-stopp fungerar perfekt och de svaga starterna är historia. Jag är verkligen glad att jag frågade här först, det räddade mig från att potentiellt göra ett dyrt misstag med en okvalificerad mekaniker. Tack igen för att du hjälpte mig att undvika den kulan! Förhoppningsvis hjälper den här tråden andra BMW hybridägare som står inför liknande problem.

(Översatt från Engelska)