BMW 4-serie väsande och kraftförlust: Inloppsmanifold Woes

Hej där! Jag mötte nästan identiska symptom med min 2019 BMW 3-serie 320d förra året. Det väsande ljudet och dåliga prestanda var precis det som tipsade mig. Efter en diagnostisk skanning visade det sig att det var en felaktig insugsgrenrörskontrollklaff, dina instinkter är på topp. Fixade det i mitt vanliga garage. De upptäckte att ställdonets motor var skjuten och klaffarna satt fast, vilket orsakade konstiga ljud och prestandaproblem. Hela insugningsgrenröret behövde bytas ut eftersom klaffarna också var skadade. Det var ett ganska seriöst jobb eftersom grenröret styr luft-bränsleblandningen och att köra den trasig kunde ha lett till större motorproblem. Reparationen tog cirka 5 timmar totalt. Sedan dess har bilen kört som ny, inte mer väsande, kraften är tillbaka till det normala och bränsleförbrukningen är som den ska. Om du får liknande symtom, vänta inte för länge med att få det kontrollerat. Ju längre du kör med ett felaktigt insugsrör, desto mer påfrestning utsätter du för andra motorkomponenter.

(Översatt från Engelska)

Hej, tack för att du delar med dig av din upplevelse! Det är verkligen användbart eftersom det matchar det jag har att göra med. Jag kanske bara går vidare och fixar min snart, det låter som att det kan bli värre om jag fortsätter att skjuta upp det. Förresten, minns du ungefär hur mycket du betalade för hela reparationen? Och har allt fungerat smidigt sedan dess, eller har du märkt att några andra problem dyker upp? Skulle vara bra att veta vad man kan förvänta sig.

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Glad att ge dig en uppdatering! Ja, det slutade med att jag betalade 465 € för reparationen, det var specifikt insugningsgrenrörets kontrollbrytare som behövde bytas ut. Mekanikern fixade det ganska snabbt, och jag är så glad att jag inte väntade längre med att fixa det. Bilen har gått helt strålande sedan dess, som en helt annan maskin, ärligt talat! Inget mer av det irriterande väsande ljudet, strömmen är tillbaka till vad den borde vara och min bränsleförbrukning har också återgått till det normala. Har inte haft ett enda problem med den här reparationen på hela tiden. Det var definitivt värt varenda krona att få det ordentligt fixat i garaget. Dessa BMW:ar kan vara lite petiga med sina insugssystem, men när du väl får dem sorterade är de solida. Tro mig, du kommer inte ångra att du tittade på din, det är bättre att ta itu med det nu än att vänta på att det ska orsaka större problem längre fram. Se bara till att du gör en korrekt diagnostik först så att de kan fastställa exakt vad som behöver bytas ut. Ibland är det bara strömbrytaren som i mitt fall, andra gånger kan det vara hela monteringen.

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för all utförlig information! Jag kom faktiskt precis hem från mekanikern idag. Du hade helt rätt i att inte vänta, jag bet i kulan och tog in den. Det visade sig att det var precis vad vi misstänkte, och hela reparationen kostade cirka 500 €. Lite brant, men ärligt talat värt vartenda öre. Mekanikern var faktiskt riktigt bra den här gången, inget som min tidigare dåliga erfarenhet. De visade mig de gamla delarna och förklarade allt. Det var ganska uppenbart när jag såg de skadade luckorna varför min bil hade agerat. Hela jobbet tog cirka 4 timmar och jag kunde se skillnad så fort jag startade motorn. Körde precis hem den, och wow, inget mer väsande ljud, kraften är tillbaka och den känns mjuk som smör. Vilken lättnad! Verkligen glad att jag frågade här först och fick ditt råd. Ibland behöver man bara den där pushen för att få saker att ordna ordentligt, vet du? Tack igen för att du hjälper mig att undvika vad som kunde ha varit en mycket större huvudvärk!

(Översatt från Engelska)