BMW 4-serie stannar: Tändningsbrytare eller något annat?

Hej! Jag har lite erfarenhet av att arbeta med bilar och hanterade något mycket liknande på min 2015 BMW 3-serie. När min bil började agera med de exakta symtomen fick jag först panik och trodde att det var något stort. Tog den till min vanliga verkstad och visade sig att det bara var en trasig säkring som påverkade tändsystemet. De bytte ut den trasiga säkringen, och det satte mig tillbaka 52 euro, definitivt en lättnad med tanke på vad jag föreställde mig! Innan du drar några slutsatser om tändningslåset, kan du berätta om det finns några varningslampor på instrumentbrädan? Händer det också oftare när motorn är kall eller varm? Denna information skulle hjälpa dig att begränsa om du står inför samma problem som jag hade. FYI, 3-serien och 4-serien delar många komponenter, så det finns en god chans att vi kan titta på något liknande här.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet! Min är på 91687 KM och hade sin senaste service för ungefär 2 månader sedan. Faktiskt, inga varningslampor dyker upp när detta händer, vilket gör det ännu mer frustrerande att diagnostisera. Det verkar hända från ingenstans oavsett motortemperatur, hade det dö på mig både direkt efter start och under en längre körning. Jag kommer definitivt att ha någon kontrollera dessa säkringar först eftersom det är en mycket billigare fix än att byta ut hela tändningslåset. Var din säkring placerad i huvudsäkringsdosan under huven, eller var det någon annanstans? Försöker bara kontrollera detta själv innan jag åker till butiken.

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Ja, jag kommer definitivt ihåg att jag hjälpte dig med det här problemet. Bara för att lägga till det jag nämnde om min BMW 3-serie erfarenhet, säkringen som orsakade mina problem fanns faktiskt i det inre säkringsfacket, inte under huven. Det är bakom handskfacket i våra modeller. Men ärligt talat, med tanke på det du beskriver nu, speciellt utan varningslampor och de helt ovanliga händelserna, börjar jag tro att det kanske inte bara är en säkring i ditt fall. Efter att jag fixat mitt säkringsproblem, hade jag faktiskt något liknande hända igen cirka 6 månader senare, och det visade sig vara en felaktig vevaxelpositionssensor. Symtomen var nästan identiska, ovanligt avstängning, grov löpning, inga varningslampor. Kostade mig cirka 300 spänn att byta, men det löste problemet helt. Eftersom du nämnde att din bil nyligen har fått service, kanske kolla om de ersatt några sensorer eller om de märkte något ovanligt? Ibland kan dessa problem börja dyka upp även kort efter en service om en sensor är på väg ut. Min mekaniker sa till mig att de här sensorerna vanligtvis börjar agera vid cirka 90 000 km, vilket är precis där din bil befinner sig. Låt mig veta vad du får reda på, verkligen nyfiken om det är samma problem som jag hade!

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för den utförliga uppföljningen! Du kanske är inne på något med teorin om vevaxelpositionssensorn. Nu när du nämner det, stämmer symtomen perfekt. Det konstiga är att de under min senaste service inte nämnde något om att sensorer behöver bytas ut, men jag antar att dessa saker kan gå dåligt ganska snabbt. Jag ringde faktiskt precis min mekaniker och nämnde vad du sa om vevaxelns lägessensor, han håller med om att det är värt att kolla upp, speciellt med tanke på körsträckan. Fick en tid nästa vecka för att få det ordentligt diagnostiserat. Jag kommer ändå att kontrollera dessa säkringar först, eftersom det är ett enkelt gör-det-själv-jobb. Nu vet jag i alla fall var jag ska leta, tack för tipset om invändig säkringsbox placering! Jag uppskattar verkligen att du tar dig tid att dela med dig av dina erfarenheter. Kommer definitivt uppdatera dig när jag kommer på vad som faktiskt orsakar problemet. Låt oss hoppas att det bara är sensorn och inte något allvarligare!

(Översatt från Engelska)