BMW 4-serie kylningsproblem: Temperaturfellarm

Hej på er! Jag har viss erfarenhet av att arbeta på bilar, och jag mötte faktiskt något liknande med min BMW 3-serie 2018 förra året. I mitt fall visade det sig bara vara en blåst säkring som fick temperatursensorn att fungera. Symptomen var precis som dina, konstiga temperaturavläsningar, motorlampa och långsam uppvärmning. Jag tog den till min vanliga verkstad och de diagnostiserade den ganska snabbt. Den totala reparationen kostade 52 euro för säkringsbyte och diagnos. Men innan du drar några förhastade slutsatser, kan du berätta mer om din bil? När uppstod de här symptomen för första gången? Har du märkt av några kylvätskeläckage eller ovanliga ljud? Detta skulle hjälpa till att begränsa om du har att göra med samma problem eller något annat. 4-serien är en fantastisk bil förresten, Jag skulle definitivt vilja se till att vi kommer till botten med detta för dig!

(Översatt från Engelska)

Hej! Jag kan helt relatera till ditt problem. Jag har samma modell (2020 BMW 4), för närvarande på 172 715 KM, och hade liknande problem efter min senaste service. I min situation var det faktiskt inte kylgallret, det visade sig vara en felaktig termostat. Symtomen var i stort sett identiska med det du beskriver. Mekanikern förklarade att när termostaten börjar gå sönder kan det orsaka de inkonsekventa temperaturavläsningarna och långsamma uppvärmningstider som du nämnde. De bytte ut den och allt gick tillbaka till det normala. Kan vara värt att kolla upp det innan man antar att det är gallret. Bara mina två cent baserat på min erfarenhet av dessa symtom!

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Tack för att du delar med dig av din erfarenhet av termostatproblemet. Vet du vad som är roligt? Efter att jag postade mitt första svar om säkringen upptäckte jag faktiskt fler problem med min 3-serie. Säkringsbytet fixade bara saker tillfälligt. Några veckor senare kom samma symtom tillbaka, och den här gången var det verkligen termostaten, precis som vad som hände med din 4-serie! Temperaturmätaren började agera galen igen, och min motor tog evigheter att värmas upp. Borde ha vetat att det inte bara var ett enkelt säkringsproblem. Bytte termostaten och allt har fungerat perfekt sedan dess. Kostade mig lite mer än säkringsreparationen, runt 300 för delar och arbete, men helt värt det. Dessa BMW:ar kan vara knepiga ibland, men när du väl tar reda på vad som faktiskt är fel, är åtgärden vanligtvis ganska enkel. Tack för att du också nämner din körsträcka, min har precis gått 168 000 km, så ganska lik din. Antar att dessa termostater tenderar att agera runt den här milsträckan. Verkligen glad att du delade med dig av din upplevelse, det är alltid bra att höra från någon som har hanterat samma problem!

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för den detaljerade uppföljningen! Det är faktiskt väldigt lugnande att höra att du gick igenom nästan exakt samma utveckling av problem. Jag började oroa mig för att det kunde vara något allvarligare, men att höra om din erfarenhet av både säkringen och sedan termostaten får mig att känna mig mycket bättre om situationen. Jag kommer definitivt att få det kollat ut den här veckan. Jag har en pålitlig mekaniker som är specialiserad på BMW, så jag ska nämna både säkringen och termostaten möjligheter till honom. Prislappen på 300 som du nämnde låter mycket bättre än vad jag föreställde mig, jag var orolig för att det kunde vara något i tusentals! Uppskattar verkligen att du tar dig tid att dela med dig av din erfarenhet, särskilt eftersom våra bilar har så liknande körsträcka. Det är till stor hjälp att veta vad man kan förvänta sig. Jag uppdaterar dig när jag har fått ordning på det! Tack igen för all hjälp!

(Översatt från Engelska)