BMW 4-serie Flera systemfel, hjälp behövs

Hej där! Jag hade ett ganska liknande problem med min 2019 BMW 3-serie (har viss erfarenhet av att arbeta med BMW). Symptomen du beskriver låter exakt som det jag hanterade, ovanliga systemfel, navigeringsproblem och de där irriterande varningslamporna som dyker upp. Jag tog den till min betrodda verkstad efter att ha provat grundläggande felsökning. Det visade sig att det var en felaktig kabelanslutning till huvudstyrenheten som orsakade kommunikationsproblem med BUS-systemet. Fixeringen var inte alltför komplicerad, men den behövde rätt diagnostisk utrustning. Kostade mig cirka 155 Euro totalt, och det har fungerat perfekt sedan dess. Kan du berätta om du har märkt något mönster när dessa problem uppstår? Som vid kallstarter eller efter att ha kört en stund? Och vilka specifika varningslampor har du? Denna information skulle hjälpa till att bekräfta om vi har att göra med samma problem.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din upplevelse! Jag är på 130271 KM och hade precis min tjänst förra månaden, så det är ganska frustrerande att ta itu med dessa problem. Varningslamporna är super ovanliga, de dyker upp mest under längre körningar, speciellt när jag har varit på vägen i ungefär 30 minuter eller så. Jag har dock inte märkt något specifikt mönster med kallstarter. Det konstiga är att systemet ibland bara återställer sig själv efter att jag parkerat en stund. Min mekaniker nämnde något om kontrollmodulen men var inte helt säker. Visade ditt kabelproblem några fysiska tecken på skada? Jag hoppas att det är något liknande det du hade, eftersom det verkar vara en enkel lösning. Definitivt slår att behöva byta ut hela styrenheten!

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Tack för dessa detaljer om din situation. Ja, jag förstår verkligen din frustration, jag satt i samma båt med min BMW. Symtomen du beskriver liknar kusligt det jag upplevde, speciellt delen om att systemet återställer sig själv efter parkering. I mitt fall visade inte kabeln några uppenbara fysiska skador, vilket gjorde det svårt att diagnostisera till en början. När min mekaniker så småningom hittade den såg den helt ok ut på utsidan, men det var korrosion vid en av anslutningspunkterna som orsakade intermittenta anslutningsproblem. Det var därför problemen skulle komma och gå, anslutningen skulle fungera bra tills bilen värmdes upp och saker började expandera något. Baserat på vad du säger om timingen (30 minuter in i körningar) är jag ännu mer övertygad om att det kan vara samma problem. Värmen från körning kan få dessa anslutningsproblem att verka. När jag först tog in min nämnde de också kontrollmodulen som en möjlig bov, men tack och lov grävde de djupare och hittade själva kabelproblemet. Om jag var du skulle jag definitivt be dem kontrollera kablarna och anslutningarna innan de byter ut några större komponenter. Det sparade mig en massa pengar, och det låter som om vi hade nästan identiska symptom. Håll mig uppdaterad om vad du får reda på!

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för den utförliga uppföljningen! Detta är faktiskt mycket vettigt, särskilt det du nämnde om värmen som orsakar anslutningsproblem. Jag ringde precis min mekaniker och frågade specifikt om att kontrollera kablarna och anslutningspunkterna innan jag hoppade in i byte av kontrollmodulen. Han höll med om att det är värt att undersöka, särskilt med tanke på hur lika våra problem låter. Jag uppskattar verkligen att du tog dig tid att dela med dig av din upplevelse, det har gett mig en mycket tydligare riktning att utforska. Du har säkert sparat mig både tid och pengar här! Jag ska definitivt kolla upp det i veckan och berätta vad de hittar. Håller tummarna för att det bara är de där irriterande kablarna och anslutningarna som i ditt fall. Jag känner mig redan mer optimistisk när det gäller att få ordning på detta utan att bryta banken!

(Översatt från Engelska)