BMW 4-serie flera systemfel, FRS-sensorproblem?

Hej på er! Jag hade en något liknande upplevelse med min 2012 BMW 3-serie. Jag har viss erfarenhet av att arbeta på bilar, men jag lämnar vanligtvis de komplexa sakerna till proffs. Dessa symtom låter verkligen bekanta. Min 3-serie hade flera elektriska problem som påverkade klimatanläggningen och sensorerna. Efter att ha tagit den till min pålitliga verkstad hittade de en felaktig ledningsanslutning nära dimsensorn som orsakade alla möjliga konstiga beteenden. Reparationen innebar att man bytte ut några korroderade kablar och en kontakt, kostade mig 95 euro och fixade allt. Kan du dela med dig av mer information om din bil, som den specifika motorvarianten och om dessa problem började plötsligt eller utvecklades med tiden? Det skulle hjälpa mig att jämföra det bättre med min erfarenhet och kanske peka dig i rätt riktning. Förresten, om du får felkoder skulle det vara till stor hjälp att veta vilka de är. Har du haft några andra elektriska problem nyligen?

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av den erfarenheten! Min 4-serie är på 12367 KM och hade precis sin service förra månaden. Problemen började gradvis under de senaste veckorna. Jag har en bensinmotormodell och jag får felkoderna P0447 och P0444 nu. Har inte märkt några andra elektriska problem hittills, men det börjar bli ganska irriterande att hantera dimmiga fönster och ingen A/C. Din situation med kabeldragningsproblem låter ganska lik det jag kanske står inför. Märkte du några varningslampor på instrumentbrädan innan du fick det fixat? Uppträdde din bil också mer under kallt väder som min gör?

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Ja, de felkoder du nämnde är definitivt relaterade till kontrollsystemet för förångningsutsläpp, vilket är annorlunda än vad jag ursprungligen trodde. Min situation låter liknande, men efter att ha hört dina specifika koder tror jag att du kanske har att göra med något lite annorlunda än vad jag hade. I mitt fall hade jag faktiskt varningslampor, kontrollampan för motorn blinkade till och från, vilket var superirriterande. Och ja, min bil var definitivt mer temperamentsfull under kallt väder! De uppvärmda backspeglarna slutade plötsligt att fungera och rutorna immade igen som bara den. Men här är den intressanta delen, efter att de fixat ledningarna, fann de att fukt faktiskt hade kommit in i huvudstyrenheten, vilket var grundorsaken till alla dessa problem. Eftersom du nämnde att din bil är ganska låg körsträcka och nyligen servad, skulle jag föreslå att du får den kontrollerad specifikt för fuktskador i styrenheterna. Min reparation slutade med att vara ganska enkel när de hittade det faktiska problemet, men jag önskar att jag hade fått den kontrollerad tidigare. Problemen med dimma och kallt väder blev mycket värre innan jag äntligen tog in den. Har du märkt av några ovanliga lukter i kupén? Det var ett annat symptom som jag glömde att nämna tidigare, jag kände en konstig elektrisk lukt precis innan saker och ting började gå överstyr med min klimatkontroll.

(Översatt från Engelska)

Tack för det utförliga svaret! Du tar upp några riktigt bra punkter om fuktskador, och jag är glad att du nämnde ellukten, jag har inte märkt något sådant i min bil än. Situationen för varningsljusen är också annorlunda; min har inte visat något flimmer, bara konstanta felkoder. Jag känner mig säkrare nu att jag borde kolla upp det här ASAP innan vintern drar igång på riktigt. Jag kommer definitivt att nämna att det finns fuktskador när jag tar med det till verkstaden. Baserat på vad du säger låter det som att dessa problem kan snöa ganska snabbt om de lämnas okontrollerade. Du var verkligen hjälpsam med att dela med dig av dina erfarenheter av kontrollenhetens problem. Jag ska se till att be dem att inspektera alla anslutningar också, eftersom din kabelfix verkar som om det kunde ha förhindrat större problem längre fram. Jag har redan bokat in det för nästa vecka, håller tummarna för att det är något relativt enkelt som din reparation var!

(Översatt från Engelska)