BMW 4-serie flera problem, EGR-ventil misstänkt

Hej där! Jag har viss erfarenhet av att arbeta med bilar, inte en proffs mekaniker men jag har tagit itu med min beskärda del av problem. Hade nästan identiska symptom på min 2018 BMW 3-serie (även gas). EGR-ventilen var helt igensatt, vilket orsakade alla de problem du beskrev. Tog den till min betrodda verkstad och de bekräftade min misstanke. De rengjorde ventilen, bytte ut några slitna delar och kalibrerade om systemet. Totala räkningen kom till 355 Euro, men det var värt det, bilen går som ny nu. Har kört BMW i flera år (hade en 5-serie tidigare), och det verkar ganska vanligt med dessa motorer. Snabb fråga, hur många miles/kilometer har du på din? Dessutom, när var din senaste tjänst? Detta kan hjälpa till att avgöra om det definitivt är EGR eller något annat. Skulle förmodligen kunna spara lite huvudvärk om du delar med dig av mer information om din underhållshistorik.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din upplevelse! Min är på 168563 KM och hade precis sin service förra månaden. EGR-problemet låter definitivt liknande det jag upplever. Såg du några varningslampor innan du tog den till verkstaden? Också nyfiken på om enbart rengöring av ventilen fixade det eller om du behövde en komplett ersättning? Bra att veta att dessa symtom är något vanliga med BMW, får mig att känna mig lite bättre över situationen.

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Japp, hade varningslampor tänds, främst kontrollampan, som blinkade på och av. Verkligen likt det du beskriver. I mitt fall försökte de först rengöra EGR-ventilen noggrant, men det visade sig att ventilen var för långt borta. Var tvungen att skaffa en komplett ersättare till slut. Det som är intressant är att efter mitt första inlägg till dig, stötte jag faktiskt på några liknande problem igen ungefär 6 månader senare. Men den här gången var det bara kolansamling, en bra rengöring löste det direkt. Mycket billigare än den första fixen! Sedan dess har jag varit riktigt noga med att använda högkvalitativt bränsle och inte göra för många korta turer där motorn inte blir ordentligt varm. 168k km är inte så illa faktiskt, min började agera upp runt 150k km. Eftersom du precis hade service förra månaden, nämnde de något om EGR-systemet? Ibland kan dessa problem dyka upp ganska snabbt, även direkt efter en tjänst. Enligt min erfarenhet av BMW-motorer är det superviktigt att hålla EGR-systemet rent för att förhindra dessa symtom. Om du fortfarande tvekar om att få det kontrollerat, gör det inte, dessa symtom blir vanligtvis bara värre. Tro mig, jag lärde mig det på den hårda vägen när jag väntade för länge första gången!

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för all utförlig information! Nej, servicekillarna nämnde ingenting om EGR-systemet förra månaden, men jag antar att dessa problem utvecklades ganska snabbt efter det. Du har ärligt talat fått mig att må mycket bättre över hela situationen. Jag tror att jag ska sluta skjuta upp det och boka in det för en check nästa vecka. Vill verkligen inte riskera att göra det värre genom att vänta för länge, särskilt efter att ha hört om din upplevelse. Tipset om högkvalitativt bränsle och att undvika korta resor är verkligen användbart också, kommer definitivt att ha det i åtanke framöver. Tack igen för att du tog dig tid att dela med dig av din upplevelse, det har varit till stor hjälp!

(Översatt från Engelska)