BMW 4-serie fast i halt läge, ingen kraftrespons

Jag hade ett liknande problem med min 2013 BMW 3-serie förra vintern. Symtomen var precis vad du beskriver, trög respons, hög tomgång och det där irriterande halta läget. Det visade sig att min gaspedalmodul misslyckades, vilket orsakade kommunikationsproblem med gasreglaget. Fick den diagnos på ett garage och de hittade korrupta signaler från pedalsensorn. Det var inte bara en enkel fix, de var tvungna att byta ut hela pedalmodulen. De elektroniska komponenterna inuti pedalen var rostat bröd, vilket tydligen inte är så ovanligt i dessa modeller. Det var definitivt ett allvarligt problem som krävde omedelbar uppmärksamhet eftersom det påverkar grundläggande körbarhet och säkerhet. I mitt fall blev bilen knappt körbar inom några dagar efter de första symptomen. Baserat på din beskrivning är jag ganska säker på att du står inför samma problem. Mitt råd? Kör den inte mer än nödvändigt och få den kollad snart. Gasventilen kan vara boven, men be dem kolla pedalmodulen också. Dessa symtom är för lika för att ignorera.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet av problemet med pedalmodulen! Det är faktiskt väldigt användbar information eftersom jag inte hade någon aning om att pedalsensorn kunde orsaka dessa problem. Snabb fråga, minns du ungefär hur mycket du betalade för reparationen? Har allt fungerat smidigt sedan de fixade det, eller har du märkt några andra egenheter?

(Översatt från Engelska)

Hej på er! Glad att hjälpa till att uppdatera dig om vad som hände efter mitt första svar. Så ja, det slutade med att vara spot on, jag tog det till mekanikern och de fann att den irriterande gasventilen definitivt orsakade problem. Fick det sorterat ut och var också tvungen att ta itu med gaspedalmodulen som agerade upp. Notan landade på 265 euro för att fixa elektroniken i pedalmodulen. Jag måste säga att sedan jag fixade den har min BMW gått som en dröm! Inget mer av det irriterande limp-läget eller trög respons, det är tillbaka till att vara den smidiga åkturen det borde vara. Det har gått flera månader nu, och jag har inte haft en enda fråga som dyker upp. Pedalresponsen är perfekt, tomgångsvarvtalet är normalt och den oroande motorlampan har inte dykt upp igen. Ärligt talat var det värt vartenda öre att få den ordentligt diagnostiserad och fixad. Ibland kan dessa elektroniska gremlins vara knepiga att fastställa, men när du väl har sorterat dem är du bra att gå. Om du fortfarande har problem med din, skulle jag definitivt rekommendera att få den utcheckad, låter precis som vad jag gick igenom, och fixen är inte så skrämmande som det kan tyckas!

(Översatt från Engelska)

Tack alla för hjälpsam feedback! Jag ville uppdatera dig om vad som hände. Jag tog bilen till mekanikern igår, och wow, du hade rätt när du kollade både gasspjäll och pedalmodul. Det visade sig att min gasspjällsventil fungerade, precis som jag misstänkte, men de hittade också några problem med kablarna som var anslutna till den. Mekanikern var faktiskt ganska okomplicerad den här gången. De visade mig de felaktiga delarna och förklarade allt tydligt. Fick fixat allt för cirka 350 €, vilket inte var så illa som jag befarade. Den bästa delen? Min bil går perfekt nu, ingen mer trög respons, ingen mer kontroll av motorlampan och tomgångsvarvtalet är tillbaka till det normala. Jag är verkligen glad att jag frågade här innan jag gick in. Att ha en aning om vad man kan förvänta sig gjorde hela upplevelsen mindre stressande. Det är en sån lättnad att få min bil tillbaka till sitt normala jag. Tack igen för att du pekade mig i rätt riktning med detta!

(Översatt från Engelska)