BMW 4 DPF mardröm: Rök, kraftförlust och misslyckade tester

Hej där! Jag har lite erfarenhet av bilar och gick igenom något mycket liknande med min 2016 BMW 3-serie diesel. Äger även en BMW 5-serie, så jag är ganska bekant med dessa problem. Hade exakt samma symptom, DPF-varningar, strömavbrott och den där irriterande röken. Min mekaniker bekräftade att det var en misslyckad DPF efter att ha kört diagnostik. Fick det utbytt och det hela kostade mig runt 1550 Euro, men det löste alla problem helt. Reparationen tog ungefär en och en halv dag på min betrodda verkstad. Sedan dess har jag inte haft några problem med utsläpp eller prestanda. Vad är din körsträcka och underhållshistorik? Har din bil också använts mest för korta resor? Dessa detaljer skulle hjälpa mig att förstå om din situation stämmer överens med det jag upplevt. Skulle gärna dela med dig av mer specifika insikter baserat på ditt fall.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din upplevelse! Ja, min bil är på 126054 km och hade sin senaste service för ungefär 3 månader sedan. Verkligen bra att veta om dina reparationskostnader och tidslinje, ger mig en bättre uppfattning om vad jag tittar på. Skönt att höra att det löste alla dina problem helt. Jag kör mest motorväg, så det är konstigt att jag har problem med DPF. Tror jag ska få det kollat ​​av min mekaniker snart innan det blir värre. Tack igen för tipset!

(Översatt från Engelska)

Inga bekymmer alls! Eftersom vi pratar om liknande BMW-dieslar kan jag helt relatera. Motorvägskörning hjälper vanligtvis till att förhindra DPF-problem, vilket gör ditt fall ganska intressant. Min 3-serie hade cirka 135 000 KM när DPF misslyckades, så vi är i samma miltal. Bara en varning baserat på min erfarenhet, även med mestadels motorvägskörning, kan dessa filter fortfarande bli igensatta om regenereringscyklerna inte slutförs ordentligt. Efter min reparation nämnde min mekaniker att ibland kan DPF-sensorn också vara boven och ge falska avläsningar. Kan vara värt att låta dem kolla det också. Jag hade tur eftersom jag fångade det tidigt. Reparationen var dyr, men det hade varit värre om jag hade fortsatt att köra med varningslamporna tända. Eftersom du redan får rök och strömavbrott, ska du definitivt titta på det snart. Misslyckandet med utsläppstestet är precis vad som hände mig precis innan jag fixade det. Om du vill kan jag dela underhållsschemat som jag har följt sedan reparationen, det har hjälpt till att hålla min DPF frisk under de senaste åren. Låt mig veta om det skulle vara användbart!

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för all denna detaljerade information! Uppskattar verkligen att du tog dig tid att förklara allt. Det är bra att veta om möjligheten till sensorproblem också, jag kommer definitivt att låta dem kontrollera det när jag tar in det. Du har rätt i att fånga det tidigt, och de varningstecknen är ganska tydliga nu när jag tänker på det. Skulle älska att se det underhållsschemat du nämnde, allt som hjälper till att förhindra att detta händer igen skulle vara till stor hjälp! Jag ska gå vidare och boka in det hos min mekaniker imorgon. Mår faktiskt mycket bättre över hela situationen nu när jag vet vad jag kan förvänta mig. Tack igen för att du delar med dig av din upplevelse, det har varit till stor hjälp!

(Översatt från Engelska)