BMW 4 Diesel Key Varning: Hallsensor felsökning

Hej där! Jag har viss erfarenhet av att arbeta på BMW och mötte en liknande fråga med min BMW 3-serie diesel 2019. När jag läste ditt inlägg påminde det mig omedelbart om vad som hände med min bil. Till en början trodde jag att det bara var nyckelbatteriet, men det visade sig att styrenheten var den skyldige. Tog den till min verkstad och de diagnostiserade en defekt styrenhet. Hela reparationen, inklusive delar och arbete, kostade mig cirka 1000 euro. De var tvungna att programmera om den nya enheten och synkronisera den med nyckeln. Innan jag kan ge mer specifika råd, kan du berätta: Har du försökt använda din reservnyckel? Finns det några andra varningslampor på instrumentbrädan? Fick du några specifika felkoder? Att veta detta skulle hjälpa räkna ut om du har att göra med samma problem som jag hade. 4-serien är ganska lik min 3, så fixen kan vara densamma.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din upplevelse! Min bil har 184791 KM på klockan och servades senast för 3 månader sedan. Jag provade båda nycklarna faktiskt, samma problem med båda. Förutom nyckelsymbolen finns det också en röd batterivarningslampa som tänds. Felkoden jag fick var 2AFC4, om det hjälper. Inte sugen på att lägga så mycket på reparationer om jag kan undvika det, men det låter som att det kan vara på väg åt det hållet. Nämnde din verkstad några förebyggande åtgärder för att undvika att detta händer igen? Dessutom, hur lång tid tog hela reparationsprocessen för dig?

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Tack för att du lämnade dessa uppgifter, verkligen användbart. Ja, jag minns att jag fick exakt samma felkod (2AFC4) på ​​min BMW 3 och batterivarningslampan också. Att se båda nycklarna ha samma problem bekräftar ganska mycket vad jag gick igenom. Reparationen på min bil tog ungefär en och en halv dag. Det mesta av den tiden gick faktiskt åt att vänta på att delen skulle komma eftersom de inte hade den i lager. Själva reparationsarbetet var kanske 3-4 timmar inklusive alla programmeringsgrejer. Om att förhindra att det händer igen, roligt ska du fråga. Min mekaniker sa att dessa styrenheter vanligtvis håller hela bilens livstid, och att mina fel var ganska ovanligt. Han nämnde att att hålla batteriet väl underhållet hjälper till att minska belastningen på alla elektroniska komponenter, inklusive kontrollenheten. Jag har varit religiös när det gäller batteriunderhåll sedan dess och har inte haft några problem under det senaste året. Med tanke på att din körsträcka är ganska nära vad min var när den misslyckades (jag låg på cirka 175 000 KM), skulle jag säga att vi definitivt tittar på samma problem. Jag vet att reparationskostnaden inte är några bra nyheter, men du kommer åtminstone inte att slänga pengar på att byta ut delar som inte är själva problemet. Bara av nyfikenhet, visar din bil ibland ett försenat svar när du trycker på nyckelbrickan innan detta fullständiga fel? Min gjorde det i ungefär en vecka innan den gav upp helt.

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för all den detaljerade informationen! Ja, nu när du nämner det, märkte jag att nyckelbrickan var lite trög under de senaste veckorna, jag tänkte bara inte så mycket på det just då. Borde ha ägnat mer uppmärksamhet åt dessa varningsskyltar! Reparationskostnaden är lite av ett slag i magen, men jag antar att det är bättre än att bli strandsatt någonstans. Jag tar ditt råd om batteriunderhållet också, har aldrig insett att det kan påverka så många andra system. Antar att jag ringer verkstaden imorgon för att få ordning på detta. Uppskattar verkligen att du tog dig tid att dela med dig av din upplevelse, det har definitivt hjälpt mig att förstå vad jag har att göra med. Tidslinjen hjälper också, jag kan åtminstone planera för att vara utan bilen i ett par dagar. Håller tummarna för att de har delen i lager och kan få den gjort snabbare än din. Tack igen för all hjälp!

(Översatt från Engelska)