BMW 3-serien kommer inte att starta: AdBlue Alert Mystery

Hej där! Jag hade ett liknande problem med min 2011 BMW 5-serie diesel förra vintern. Symptomen matchar det du beskriver. Trodde först att det bara var en tom AdBlue-tank också, men visade sig att doseringsenheten var defekt och det var en frånkoppling mellan tanken och doseringsmodulen. Om den kontrollerades i ett verkstad körde de diagnostik och upptäckte att AdBlue-försörjningsledningen var skadad, vilket orsakade felaktig vätsketillförsel till SCR-systemet. Reparationen innebar byte av doseringsmodulen och matningsledningen. Det var ett ganska allvarligt problem eftersom dessa system är avgörande för emissionskontroll, och bilen kommer inte att köras utan att de fungerar som de ska. Fixningen tog ungefär två dagar, men min bil har fungerat perfekt sedan dess. Med tanke på din körsträcka kan det vara samma problem, dessa komponenter börjar vanligtvis visa problem runt 150-180k km-märket. Värt att få det ordentligt diagnostiserat snarare än att bara fylla på AdBlue-tanken. Lycka till med reparationen.

(Översatt från Engelska)

Hej, tack för att du delar med dig av din upplevelse! Det är verkligen användbart att veta om doseringsenheten och matningsledningsproblem. Kommer du inte ihåg om du nämnde hur mycket du fick betala för hela reparationsjobbet? Är också nyfiken på om du har haft några andra relaterade problem som dyker upp sedan du fixade det i vintras? Skulle vara bra att veta vad jag kan förvänta mig om jag stöter på samma problem.

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Hjälper gärna till! Ville bara uppdatera dig, jag fick ordning på det hela och det kostade mig 250 € att fixa problemet med AdBlue-utgången mellan tanken och doseringsenheten. Mekanikern gjorde ett bra jobb, och jag har inte haft ett enda problem sedan reparationen i vintras. Bilen går som en smäck nu, inga varningslampor, inga startproblem, ingenting. Jag vet att du är orolig för att ta den till en mekaniker efter din dåliga erfarenhet, men ärligt talat, när du väl hittar en bra som kan de här BMW-systemen väl gör det hela skillnaden. Min visade mig faktiskt de felaktiga delarna och förklarade allt, vilket var betryggande. Huvudsaken är, vänta inte för länge med att få det utcheckat. Dessa AdBlue-system kan vara lite petiga, men när de väl är ordentligt fixade förblir de vanligtvis pålitliga. Om dina symtom liknar det jag hade, tittar du förmodligen på en liknande reparationskostnad, ge eller ta. Berätta för mig hur det går när det är klart!

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för alla detaljer! Det slutade faktiskt med att jag tog ditt råd och fick det undersökt av en mekaniker igår. Vilken lättnad, du var på topp när det gäller doseringsenheten! Min var helt blockerad och matningsledningen hade en liten spricka. Reparationskostnaden var lite högre än din, runt 300 €, men mekanikern jag hittade var fantastisk. Han ledde mig igenom allt, visade mig de skadade delarna och gav mig till och med några tips om hur man förhindrar framtida problem. Fick mig verkligen att må bättre av det hela efter min tidigare dåliga erfarenhet. Fick tillbaka bilen idag och den går perfekt, inga fler felmeddelanden, startar direkt varje gång. En sådan vikt från mina axlar! Tack igen för att du pressade mig att få det ordentligt utcheckat istället för att bara försöka fylla på AdBlue-tanken. Du räddade mig från potentiellt större problem på vägen. Uppskattar verkligen all din hjälp med detta. Bra att veta att dessa BMW:ar kan fortsätta med rätt underhåll!

(Översatt från Engelska)