BMW 3-serie tidsproblem, motorljus och effektbortfall

Hej där! Jag hade ett lite liknande problem med min 2000 BMW 5-serie förra året. Jag har lite erfarenhet av att arbeta med bilar, men inget för avancerat, mest grundläggande underhållsgrejer. Det där tickande ljudet och minskad effekt ringer verkligen en klocka. Min E39 visade ungefär samma symtom. Efter att ha fått konstiga sensoravläsningar och dålig prestanda tog jag den till min vanliga verkstad. Det visade sig att vevaxelns positionssensor var skjuten, den orsakade alla möjliga konstiga avläsningar och prestandaproblem. Fixeringen kostade mig cirka 340 Euro, delar och arbete ingår. Sedan dess har bilen gått som en smäck, inget mer tickande, korrekt kraftleverans och bränsleförbrukningen är tillbaka till det normala. Innan jag kan dela med mig av mer specifika detaljer, kan du berätta för mig vilken motorvariant du har i din 3-serie? Och vilka exakta felkoder får du? Det skulle hjälpa till att se till att vi har att göra med samma problem.

(Översatt från Engelska)

Hej, tack för att du delar med dig av din erfarenhet! Min har 176675 KM på klockan nu, och du kanske är inne på något med den vevaxel sensorn teori. Efter att ha läst din kommentar kontrollerade jag mina senaste serviceposter, och det fanns en anteckning om att sensorn var lite vinglig då, men det var inte tillräckligt illa för att ersätta vid den tiden. Antar att det kan ha äntligen gett upp! Skulle du ha något emot att dela hur lång tid reparationen tog på din butik? Hoppas verkligen att detta inte kommer att förvandlas till något massivt jobb, men som dessa gamla Bimmers går, du vet aldrig vad du hittar när du börjar gräva runt.

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Ja, glad att dela mer om min erfarenhet. Reparationen på min 5-serie var faktiskt ganska enkel, tog ungefär 2,5 timmar totalt. Sensorn i sig är inte alltför svår att komma åt, men du vet hur dessa BMW kan vara, ibland att komma till enkla delar innebär att flytta andra saker ur vägen först. Om jag tittar tillbaka på när min agerade, var symtomen exakt vad du beskriver. Min bil hade gått cirka 165000 km när det hände, så det är ganska nära din. Det tickande ljudet brukade göra mig galen, särskilt på de kalla morgnarna! En sak jag glömde nämna i mitt första svar, innan jag fick det fixat, märkte jag att problemet ibland blev värre efter att ha kört i regnet. Om du upplever något liknande är det ett annat tecken som pekar på sensorn. Min hade korroderat lite, vilket tydligen är ganska vanligt. Det bästa var att när de bytte ut sensorn försvann alla de konstiga felkoderna av sig själva. Inga ytterligare reparationer behövdes. Se bara till att de använder en äkta BMW-del, jag har hört historier om eftermarknadssensorer som orsakar problem längre fram. Har du märkt om dina symptom blir bättre efter att motorn värms upp? Det var ett annat tecken med min.

(Översatt från Engelska)

Tack alla för feedbacken! Jag har gått vidare och bokat ett möte med min mekaniker nästa vecka. Efter att ha hört om din upplevelse känner jag mig lite mer säker på att det här bara kan vara vevaxelsensorn och inte något mer allvarligt. Du nämnde att regnet gjorde det värre, det är precis vad jag har upplevt! Och ja, bilen går något bättre när den väl har värmts upp, även om den fortfarande inte är bra. Nu kan jag åtminstone ge min mekaniker en bättre uppfattning om vad jag ska leta efter. Uppskattar verkligen tipset om att använda äkta BMW delar också. Jag ska se till att nämna det när jag tar in det. Om det här bara blir ett 2-3 timmars jobb som ditt var, skulle det vara fantastiskt. Mycket bättre än vad jag var orolig från början. Jag ska låta er alla veta hur det blir efter reparationen. Tack igen för att du delar med dig av dina erfarenheter, det är superbra att höra från någon som har hanterat samma problem!

(Översatt från Engelska)