BMW 3-serie TCU-fel, växlingsproblem

Hej där! Jag hade en liknande fråga med min '04 BMW 5-serie diesel. Jag har fått lite erfarenhet av att arbeta på bilar, men överföringsproblem är definitivt inte min forte. Mina symtom var nästan identiska med dina, paddelväxlare döda, grov växling och halt läge. Det visade sig vara transmissionsstyrenheten, precis som din skanning antyder. Tog den till min betrodda verkstad och de bekräftade att TCU var stekt. De bytte ut enheten och programmerade om den, vilket kostade mig cirka 1000 euro, men den har växlat perfekt sedan dess. Innan jag kan dela med mig av mer specifika detaljer, kan du berätta din exakta modell (320d, 330d, etc.) och nuvarande körsträcka? Får du också några specifika felkoder? Den här informationen skulle hjälpa mig att förstå om du har exakt samma problem som jag hade.

(Översatt från Engelska)

Bara hade min senaste tjänst gjort förra veckan på min '06 3-serie diesel. Min TCU gick också dåligt förra året med liknande symtom, trög växling, paddel växlar inte svarar, och att fruktade limp-läge. Fick styrenheten ersatt och hade det kodas på rätt sätt, och det har kört smidigt som smör sedan dess. Total reparation kom till runt 1000, men det var värt vartenda öre för att få överföringen fungerar korrekt igen. Min är på 8895 KM nu, och ärligt talat, dessa TCU frågor är inte ovanligt på vår generation BMW. Du är definitivt på rätt spår med diagnosen.

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Tack för att du delar med dig av dessa uppgifter om din BMW. Ja, jag minns när min '04 5-serie hade det där TCU-problemet, vilken huvudvärk det var! Är det inte galet hur lika våra erfarenheter är? Precis som du fixade jag min även förra året. Hade exakt samma symtom. Egentligen, roligt att du nämner priset, jag betalade nästan exakt samma, runt 1000. Dessa TCU: er är inte billiga, men som du sa, helt värt det för att få bilen att växla ordentligt igen. Min bil går på cirka 90K nu, och sedan reparationen har den växlat som ny. En sak jag lärde mig av min erfarenhet, om någon annan stöter på det här problemet, vänta inte för länge för att få det åtgärdat. Jag försökte först "leva med det" i några veckor, men det riskerade bara att orsaka mer skada på andra transmissionskomponenter. Förresten, har du märkt några andra förbättringar sedan TCU ersattes? I mitt fall fick jag faktiskt lite bättre bränsleekonomi efteråt, antar att den nya enheten hanterade växlingarna mer effektivt. Bara nyfiken om du upplevt samma sak med din 3-serie.

(Översatt från Engelska)

Tack för feedbacken! Ja, det är otroligt hur dessa TCU-problem är så vanliga på våra BMW:ar. Jag har faktiskt märkt samma förbättring av bränsleekonomin som du nämnde, att få cirka 10% bättre körsträcka sedan reparationen. Antar att de mjuka växlingarna verkligen gör skillnad! Håller helt med om att inte vänta för länge på reparationer. Jag lärde mig den läxan på den hårda vägen när jag försökte köra den i svagt läge i några dagar. Det där malande ljudet var allvarligt läskigt, och jag var orolig att jag skulle sluta med en helt trasig transmission. Absolut inte värt risken. Uppskattar verkligen att du delar med dig av din upplevelse. Det är betryggande att veta att jag inte är den enda som gick igenom detta och att åtgärden var ganska enkel, även om den inte var billig. Jag kommer att hålla ett extra öga på eventuella överföringssymtom från och med nu, det är säkert. Tror att jag kommer att hålla med min nuvarande mekaniker också, de visste verkligen vad de gjorde med den här reparationen.

(Översatt från Engelska)