BMW 3-serie fläktfel som gör att motorn överhettas

Hej där! Jag stötte på ett liknande problem med min 2009 BMW 5-serie förra sommaren. Överhettningssymtomen var nästan identiska med det du beskriver. Efter korrekt diagnos visade det sig att fläkten inte var inkopplad på grund av en felaktig anslutning mellan kontrollmodulen och kylfläktenheten. Mekanikern var tvungen att byta ut ledningsnätet och kontrollera fläktstyrningsmodulen. Det var ganska allvarligt eftersom kontinuerlig överhettning kunde ha lett till motorskador. Reparationen var inte bara en snabb lösning, de var tvungna att ta bort flera komponenter för att komma åt kablarna. Vad jag lärde mig är att med BMW-bilar maskerar elektriska problem sig ofta som mekaniska problem. Mitt råd skulle vara att hitta en mekaniker som är specialiserad på BMWs elektriska system och kan korrekt diagnostisera med rätt diagnosverktyg innan du påbörjar några reparationer. Se också till att de kontrollerar kylvätskenivåsensorn och temperatursensorerna medan de håller på. Dessa kan också orsaka liknande symtom och förbises ofta. Hoppas detta hjälper dig med ditt beslutsfattande.

(Översatt från Engelska)

Hej, tack för att du delar med dig av din erfarenhet! Det är precis vad jag har att göra med just nu. Bara nyfiken, kommer du ihåg ungefär hur mycket du slutade betala för hela reparationen? Och har allt gått smidigt sedan dess, eller har du märkt några andra kylrelaterade problem som dyker upp? Jag försöker få en känsla av vad jag kan titta på kostnadsmässigt och om detta kan vara en del av ett större problem.

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Jag ville bara uppdatera er, jag fick fläktproblemet åtgärdat och det var faktiskt en ganska enkel reparation. Mekanikern hittade en skadad kabelanslutning till kylfläkten, vilket var exakt vad som orsakade problemet. Den totala räkningen uppgick till 95 €, vilket ärligt talat inte var så illa som jag förväntade mig med tanke på alla skräckhistorier man hör om BMW-reparationer! Jag är verkligen glad att jag nämnde min erfarenhet eftersom min bil har gått perfekt sedan den lagades förra månaden. Inga fler överhettningsproblem alls. Temperaturmätaren håller sig precis där den ska och fläkten startar normalt när det behövs. Det är en sådan lättnad att inte behöva oroa sig för att motorn ska gå in i nödläge längre! Enligt min erfarenhet av BMW kan dessa elektriska gremlins vara svåra att diagnostisera, men när du väl har hittat det faktiska problemet är lösningen inte alltid superkomplicerad eller dyr. Definitivt värt att få det utcheckat förr snarare än senare dock, du vill inte riskera någon motorskada från överhettning. Låt mig veta hur du går vidare med din!

(Översatt från Engelska)

Tack för uppföljningen! Jag tog faktiskt ditt råd och fick min bil kollad igår. Du kommer inte att tro det, det visade sig vara nästan identiskt med ditt problem. Fick dock punga ut med lite mer, runt 150 euro, eftersom de också bytte ut några slitna kablar när de ändå var där. Mekanikern jag hittade var verkligen noggrann och tog sig tid att förklara allt. Vilken lättnad att ha fått det här ordnat! Jag körde den i ungefär en timme i dag och temperaturen var helt normal. Inga fler nödlägesvarningar dyker upp på instrumentbrädan. Fläkten fungerar som den ska nu, jag kan faktiskt höra att den startar när det behövs. Jag uppskattar verkligen att du delar med dig av din erfarenhet, det gav mig den knuff jag behövde för att fixa det här innan det förvandlades till något mer allvarligt. Det är alltid nervpirrande att hantera bilproblem, men att ha någon som har gått igenom samma sak hjälper definitivt. Tack igen för all din hjälp!

(Översatt från Engelska)