BMW 3-serie EGR-symptom, rök, effektförlust och ryck

Hej på er! Jag hade nästan identiska problem med min 2009 BMW 5-serie förra sommaren. Symptomen matchade dina exakt, effektminskning, grov tomgång, svart rök och det distinkta väsande ljudet, särskilt under acceleration. Jag tog den till verkstaden och det visade sig att EGR-ventilen var helt igensatt av kolavlagringar och fastnade i öppet läge. Detta gjorde att avgaserna strömmade tillbaka in i insuget även när de inte borde göra det, vilket ledde till alla de symptom du beskriver. Reparationen innebar att EGR-ventilen togs bort, att hela EGR-systemet rengjordes noggrant och att själva ventilen byttes ut eftersom den var för långt gången. Även om reparationen inte var billig var den definitivt nödvändig, att köra med en felaktig EGR kan leda till större motorproblem längre fram. Bilen har gått perfekt sedan dess, ingen mer rök, normal bränsleförbrukning och jämn acceleration. Om dina symptom är så här lika skulle jag säga att det är värt att få EGR:n kontrollerad förr snarare än senare. Hoppas att detta hjälper dig med ditt beslut!

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din upplevelse! Jag gick igenom nästan exakt det du beskrev med min BMW. Snabb fråga, minns du ungefär hur mycket du betalade för hela EGR-reparationen? Och har allt fungerat smidigt sedan dess, eller har du märkt att några andra problem dyker upp? Vill bara få en uppfattning om vad jag kan titta på kostnadsmässigt och om det sannolikt är en långsiktig lösning.

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Ja, hjälper gärna till! Jag fixade det här förra månaden, den totala räkningen uppgick till 355 € för den kompletta reparationen av EGR-ventilen. De upptäckte att det var helt fast, precis som vi trodde. Sedan jag fixade det har min bil gått som en dröm, inga fler strömproblem, den svarta röken är borta och bränsleförbrukningen är tillbaka till det normala. Det bästa är att det irriterande väsande ljudet helt har försvunnit! Jag kan verkligen se skillnad på hur motorn går nu, den är så mycket mjukare under acceleration, och tomgången är stenstabil. Har inte haft ett enda problem sedan reparationen, så det verkar definitivt vara en ordentlig långsiktig fix. Mekanikern gjorde ett grundligt jobb med att rensa ut hela systemet medan de höll på, vilket förmodligen också hjälpte. Tro mig, det är värt varenda krona att få det gjort ordentligt. Min bil känns som ny igen, och jag är inte ständigt orolig för vad som kan gå fel längre. Om du fortfarande är på stängslet för att få det fixat, skulle jag säga kör på det, dina symtom låter precis som vad jag tog itu med.

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket, det är verkligen användbar information! Jag kom faktiskt precis tillbaka från mekanikern idag, och du var perfekt. Tog ditt råd och lät dem kolla EGR-systemet. De fann att ventilen var helt sönderkörd, precis som din. Reparationen kostade mig lite mer, runt 400 för hela jobbet eftersom de var tvungna att byta ut några anslutande delar också, men ärligt talat var det värt vartenda öre. Skillnaden är som natt och dag! Körde precis hem den och motorn går supersmidigt igen, inga fler ryck eller väsande ljud. Röken är också helt borta. Mekaniker sa att det är avgörande för dessa motorer att hålla EGR-systemet rent, så jag kommer definitivt att vara mer proaktiv när det gäller underhåll från och med nu. Uppskattar verkligen att du delar med dig av din upplevelse, det gav mig självförtroendet att få det utcheckat innan det blev något värre. Tack igen för att du styrde mig i rätt riktning!

(Översatt från Engelska)