BMW 3-serie EDC-fjädringsproblem behöver akut hjälp

Hej där. Jag kan relatera till dina avstängningsproblem. Hade ett liknande problem med min 2012 BMW 5-serie 520d förra året. Symtomen matchar precis vad jag upplevt, hård åktur och varningsljus. I mitt fall visade det sig att kabelkontakten till den elektroniska spjällstyrenheten var korroderad och hade en lös anslutning. Några av stiften var skadade och fukt hade kommit in. Fixeringen var inte alltför komplicerad, behövde ett nytt kablage och byte av kontakt för spjällkontrollmodulen. Det var ingen större reparation, men absolut inget att bortse från då det påverkar bilens stabilitet och köregenskaper. Mitt råd är att kolla upp det snart. Dåliga anslutningar kan göra att systemet ställer in den hårdaste dämparinställningen som standard, vilket förklarar den hårda körningen du känner. Jag skulle rekommendera att hitta en BMW-specialist snarare än en allmän mekaniker för den här typen av elektronisk fjädring. Bara på tal från min mekaniska erfarenhet, att få det fixat ordentligt första gången sparar mycket huvudvärk senare.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar din erfarenhet! Det är verkligen till hjälp eftersom jag har att göra med liknande symtom. Kan du komma ihåg ungefär hur mycket du slutade betala för ledningsnätet och byte av kontaktdon? Också nyfiken på om du har haft några andra upphängningsrelaterade problem som dyker upp sedan du fixade det? Skulle gärna få en uppfattning om kostnaderna innan jag går till en specialist. Uppskattar verkligen din hjälp med detta!

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Bra att höra från dig. Ville bara uppdatera er, efter att ha fått det ordnat hos specialisten, slutade jag med att betala 95 € för reparationen. De hittade och fixade den felaktiga kabelanslutningen till spjällets styrenhet, och jag är glad att kunna rapportera att varningen för dämpningsjustering inte har visats sedan dess. Det bästa är att bilen går mjukt som smör nu, inte mer av den där hårda, obekväma känslan. Det har gått ungefär 8 månader sedan åtgärden, och jag har inte haft några andra problem med avstängning. Ärligt talat, en sådan lättnad att få det sorterat för en relativt liten summa jämfört med vad jag var orolig för att det skulle kosta! Specialisten nämnde att dessa kabel-/kontaktproblem är ganska vanliga på våra BMW, särskilt när de åldras. Något om att fukt tränger in och korroderar anslutningarna. Om dina symtom liknar det jag hade, är chansen stor att du tittar på en liknande reparationskostnad. Se bara till att du får någon som kan sin väg runt BMW fjädringssystem, det är värt det att få det gjort rätt första gången. Låt mig veta hur det går när du får det utcheckat!

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för infon! Jag gick faktiskt vidare och fick det kontrollerat hos en BMW-specialist igår. Du var perfekt, det var exakt samma problem med den korroderade kontakten. Kostade mig dock lite mer än din, runt 120 € för hela reparationen, men ärligt talat, jag är bara lättad att det inte var något större med de faktiska dämparna. Åkturen är helt annorlunda nu, smidig och bekväm som den ska vara. Varningslampan är också borta, vilket är en sådan lättnad. Specialisten nämnde samma sak om att fukt är ett vanligt problem med dessa anslutningar. De visade mig den gamla kontakten och ja, det var ganska rörigt. Verkligen glad att jag nådde hit först, räddade mig från att stressa över potentiellt massiva reparationsräkningar! Tack igen för att du delar med dig av din upplevelse. Det hjälpte mig verkligen att fatta beslutet att få det ordnat snabbt istället för att skjuta upp det. Nu kan jag äntligen njuta av att köra min BMW igen utan att rycka till för varje gupp på vägen!

(Översatt från Engelska)