BMW 3-serie Diesel Startproblem: Felsökningshjälp

Jag hade nästan identiska problem med min 2013 BMW 5-serie diesel. Efter att symptomen du beskrev hände mig tog jag den till ett garage där de diagnostiserade en trasig säkringsdosa och korroderade elektriska anslutningar nära startmotorn. Mekanikern fann också att fukt hade kommit in i några viktiga elektriska komponenter. Reparationen innebar att huvudsäkringsboxen byttes ut och alla elektriska anslutningar rengjordes. De fick även byta ut några ledningsnät som hade försämrats. Det var definitivt ett allvarligt elektriskt problem som behövde omedelbar åtgärd, eftersom det kunde ha lämnat mig strandsatt var som helst. Enligt min erfarenhet, även om tändningslåset kan vara boven, är det värt att kontrollera hela det elektriska systemet, särskilt säkringsboxen och startanslutningarna. Dessa symtom pekar vanligtvis på elektriska problem snarare än mekaniska i dessa BMW. Vänta inte för länge med att få den kontrollerad, elektriska problem tenderar att bli värre och kan skada andra komponenter om de lämnas oadresserade.

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för att du delar med dig av din upplevelse! Det här låter definitivt likt det jag har att göra med. Bra att veta att det elektriska systemet är grundorsaken, jag ska se till att få det kontrollerat noggrant. Kommer du ihåg ungefär hur mycket du betalade för alla reparationer? Dessutom, bara nyfiken, har du haft några relaterade problem som dykt upp sedan du fixade det?

(Översatt från Engelska)

Hej där! Glad att ge dig en uppdatering om mina reparationskostnader och erfarenheter. Efter att ha fixat problemet med tändningslåset har jag inte haft ett enda startproblem, bilen går perfekt nu! Den totala reparationen slutade vara relativt rimlig på 52 € för att ersätta den defekta säkringen, plus att de rensade upp alla de korroderade anslutningarna jag nämnde tidigare. Ärligt talat, jag är så lättad att jag fick ordning på det när jag gjorde det. Mekanikern förklarade att dessa elektriska gremlins kan snöa in i större problem om de lämnas okontrollerade. Min bil startar direkt varje gång nu, inte mer av den där frustrerande tuffa löpningen eller körningen. Ett tips dock, se till att den som arbetar på den verkligen känner till BMW. Dessa elsystem kan vara knepiga, och du vill ha någon som vet vad de letar efter. Men när det är fixat ordentligt borde du vara bra att gå. Jag har lagt ca 20 000 km på min sedan reparationen utan att några relaterade problem dykt upp. Hoppas detta hjälper dig med ditt beslutsfattande! Säg till om du behöver någon annan information om min erfarenhet.

(Översatt från Engelska)

Tack för all detaljerad information! Jag bet faktiskt i kulan och tog den till en BMW-specialist igår. Du var medveten om de elektriska problemen, det visade sig att jag hade liknande problem med korroderade anslutningar och en skadad säkringsdosa. Mekanikern var superprofessionell och fixade allt på ungefär en dag. Kostade mig lite mer än din för €350, men de gjorde ett grundligt jobb med att byta ut flera slitna komponenter. Ärligt talat, jag är bara lättad att det har löst sig nu. Bilen startar perfekt och går mjukt som smör, vilken skillnad! Verkligen glad att jag inte fortsatte att skjuta upp det. De visade mig alla de korroderade delarna de bytte ut, och ja, det kunde definitivt ha blivit mycket värre. Borde ha gjort det för några veckor sedan istället för att stressa över det. Tack igen för att du driver mig i rätt riktning med dina råd!

(Översatt från Engelska)