BMW 3-serie Diesel Flera systemfel, hjälp behövs

Hej på er! Jag hade en liknande fråga med min 2002 BMW 5-serie diesel (hade viss erfarenhet av att arbeta på BMW, mestadels grundläggande underhåll). De symtom du beskriver låter exakt som vad jag hanterade. Min skulle ta evigheter att starta, kändes trög, och system skulle från ingenstans stänga av. Det visade sig att det bara var ett felaktigt huvudrelä, inte ECU tack och lov! Mekanikern på min vanliga verkstad diagnostiserade det snabbt, och det var en relativt enkel lösning. Kostade mig cirka 120 euro totalt, mycket bättre än att byta ut en ECU. Innan jag kan hjälpa till mer specifikt, vilken exakt 3-seriemodell har du (318d, 320d, etc.)? Vilka är också de specifika felkoderna du får? Detta skulle hjälpa till att bekräfta om du har att göra med samma problem som jag hade.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din upplevelse! Min 320d har visat dessa symtom i ungefär en vecka nu. Jag hade den precis servad förra månaden vid 143236 KM, och allt var bra tills dessa problem började dyka upp. Jag glömde att nämna tidigare, men jag får också en batterivarningslampa ibland. Jag är lättad över att höra att det bara kan vara ett reläproblem snarare än ECU:n, det skulle definitivt vara lättare för plånboken! Jag ska kontrollera dessa felkoder och återkomma till dig. Kom ditt reläproblem med några varningslampor på instrumentbrädan?

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Ja, hade definitivt varningslampor med min 5-serie, inklusive den där irriterande batterivarningslampan du nämnde! Det är faktiskt en av de saker som fick min mekaniker att misstänka reläet från början. När du tittar på det du just har delat så låter det ännu mer som det jag upplevde, speciellt eftersom du nämnde att det började plötsligt efter att ha varit bra efter service. Min gjorde exakt samma sak, fungerade perfekt efter en service, sedan bam, alla dessa problem började dyka upp ungefär två veckor senare. Batterivarningslampan är verkligen intressant eftersom det var precis det som förvirrade mig först, jag trodde först att det var ett batteriproblem och hade till och med testat det, men batteriet var helt okej. Huvudreläet kan orsaka dessa konstiga elektriska gremlins eftersom det i princip är mitten mellan ditt batteri och olika elektriska system. En snabb sak du kan prova innan du går till mekanikern, lyssna noga när du vrider nyckeln till det första läget (innan du startar). Om du hör ett svagt eller inkonsekvent klickljud är det ytterligare ett tecken på att det kan vara reläet. Det var vad jag märkte i min precis innan jag fixade det. Låt mig veta de felkoderna när du får dem, jag har fortfarande min gamla diagnostikrapport någonstans och kan jämföra dem. Men ärligt talat, det låter mer och mer som att vi hade samma problem!

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för all denna detaljerade information! Jag gick precis ut för att kontrollera det klickande ljudet du nämnde, och säkert nog hör jag exakt vad du beskrev, det är mer som ett svagt, inkonsekvent klick snarare än det vanliga fasta klicket jag är van vid. Detta är allvarligt lättande att höra att det kan vara något så enkelt som ett relä. Jag drog just felkoderna: P0685 och P0687. Dessa verkar vara relaterade till huvudreläkretsen, vilket helt passar med vad du beskriver. Tror att jag ska gå vidare och boka in det med min mekaniker i morgon och specifikt nämna reläfrågan. Du har förmodligen sparat mig massor av oro och pengar här, jag var redan fruktar att behöva ersätta ECU! Kommer att låta dig veta hur det går. Tack igen för att du tog dig tid att hjälpa mig att felsöka detta!

(Översatt från Engelska)