BMW 3 Hybrid torkarsystem dött: Relä eller mer?

Jag stötte på ett liknande problem med min BMW 5-serie hybrid (2015) förra året. Symptomen var identiska, fullständigt torkarfel och felkod. Efter att ha kollat ​​i garaget fann de att det inte var reläet utan snarare en korroderad anslutning i ledningsnätet som ansluter till torkarmotorns styrmodul. I mitt fall hade fukt kommit in i kontakten för huvudtorkarkontroll, vilket orsakade intermittenta anslutningsproblem. Fixeringen krävde rengöring av anslutningarna och byte av det skadade ledningssegmentet, plus omprogrammering av modulen. Det var ingen större reparation, men behövde definitivt professionell uppmärksamhet eftersom det innebar arbete med elsystem. Bara en uppmärksam, kanske vill kontrollera om det finns någon vattenansamling i närheten av din kåpa (där torkarna ansluter). Det är ofta boven till dessa elektriska gremlins. Din körsträcka är ganska nära när jag hade mitt problem också. Skulle föreslå att en certifierad BMW-tekniker tittar på det, eftersom dessa hybridsystem är lite mer komplexa än standardmodeller.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din upplevelse! Det är verkligen användbar information om ledningsnätet, det verkar som om vi hade ganska liknande symptom. Kommer du ihåg ungefär hur mycket reparationen kostade dig? Också nyfiken på om du har haft några andra torkarrelaterade problem som dykt upp sedan du fixade det? Jag försöker bestämma mig för om jag ska bita ihop och ta den till återförsäljaren istället för min vanliga mekaniker.

(Översatt från Engelska)

Hej där! Ville bara följa upp dina frågor. Efter att jag tog min bil till en certifierad mekaniker förra gången, fann de att det verkligen var torkarreläet som var defekt. Reparationen kostade mig 95 € att fixa, det visade sig att det var en dålig kabelanslutning som behövde redas ut. Mycket enklare än mitt tidigare kabelnätsproblem! Jag är glad att kunna rapportera att jag inte har haft några torkarproblem sedan den reparationen, vilket var en stor lättnad. Torkarna fungerar perfekt nu, både i manuellt och autoläge. När jag ser tillbaka så oroade jag mig nog mer än jag behövde! Om ditt dilemma mellan återförsäljare och vanlig mekaniker, ärligt talat, min erfarenhet lärde mig att alla kompetenta mekaniker som kan hybridsystem borde kunna hantera den här typen av reparationer. Nyckeln är att hitta någon som korrekt diagnostiserar problemet snarare än att bara kasta delar på det. Återförsäljaren är inte alltid nödvändig för den här typen av elfix. Tro mig, att få det ordentligt fixat av någon som vet vad de gör är värt det i längden. Låt mig veta hur det går om du bestämmer dig för att få det utcheckat!

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för all utförlig information! Vet du vad? Jag kom faktiskt precis tillbaka från en certifierad mekaniker idag. Det visade sig att du inte behövde återförsäljaren. Hittade en riktigt bra oberoende butik som specialiserat sig på europeiska bilar. Problemet var ganska okomplicerat, en felaktig torkarmotoranslutning som behövde rengöras och återmonteras, plus en liten ledningsfix. Det hela kostade mig mycket mindre än jag förväntade mig, bara runt 120 spänn. Mycket bättre än vad återförsäljaren citerade mig! De fixade det på cirka två timmar, och torkarna fungerar perfekt nu. Mekanikern visade mig till och med vad som var fel och förklarade allt. Riktigt glad att jag inte skjutit upp det här längre, blev ganska irriterande att behöva köra utan fungerande torkare! Tack igen för att du uppmuntrade mig att titta på det. Ibland är dessa elektriska problem inte så komplicerade eller dyra som vi fruktar. Uppskattar verkligen att du delar med dig av din upplevelse, hjälpte mig att ringa rätt på den här!

(Översatt från Engelska)