BMW 3 Hybrid startar inte: Strömproblem med terminal 15

Hej där! Jag hade ett liknande problem med min 2020 BMW 5-serie hybrid (jag äger också en BMW 7). Jag har viss erfarenhet av att arbeta med bilar, men elektriska problem är knepiga. Förra månaden ville inte min bil starta och hade liknande symptom. Efter att ha tagit den till min betrodda verkstad hittade de en felaktig kabelanslutning till ECU:n. Mekanikern upptäckte några korroderade terminaler som bröt strömförsörjningen. Fixningen var inte alltför komplex, de bytte ut de skadade kablarna och rengjorde anslutningarna. Kostade mig 95 Euro och bilen har gått perfekt sedan dess. Vad är din exakta modell och körsträcka? Detta kan hjälpa till att fastställa om det är samma problem som jag stötte på. Dessa problem kan ibland vara modellspecifika, så mer information skulle hjälpa mig att dela relevant information.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din upplevelse! Min 3-serie nådde precis 16353 km och hade sin senaste service för ungefär två månader sedan. Allt var bra tills i morse. Ditt elproblem låter ganska likt det jag upplever. Bra att veta att det bara kan vara ett kabelanslutningsproblem, det är lite lugnande jämfört med vad jag föreställde mig! Jag planerar att få det kollat ​​imorgon. Kaste din BMW några specifika felkoder när du hade det här problemet? Undrar bara om jag ska hålla utkik efter något speciellt när jag tar det till butiken.

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Ja, när min 5-serie hade det här problemet, minns jag att jag fick felkod P0685, som specifikt avser ECU-strömförsörjningsproblem. Symptomen var identiska, ingen start, ingen ECU-spänning. Intressant att ditt hände direkt efter att ha träffat 16K, mitt var runt 18K när det inträffade. Eftersom du nämnde att det var bra efter servicen för två månader sedan, skulle jag definitivt få dem att kontrollera om något av det arbete de gjorde kan ha oavsiktligt påverkat anslutningarna. Ibland kan dessa problem utvecklas gradvis efter underhåll om något inte var ordentligt säkrat. En sak som jag glömde nämna i mitt första svar var att innan jag tog den till verkstaden försökte jag faktiskt kontrollera säkringsdosan själv (eftersom jag utför grundläggande underhåll), men allt såg bra ut. Det visade sig att problemet låg djupare i ledningsnätet. De korroderade plintarna var inte synliga utan att man tog bort några paneler. Reparationen var verkligen inte så skrämmande som jag först trodde. Jag fick tillbaka min bil samma dag. Se bara till att de noggrant kontrollerar alla anslutningar, inte bara de uppenbara. När du tar in den i morgon, nämn Terminal 15-misstanken, det kommer att ge dem en bra utgångspunkt, även om det i mitt fall visade sig vara de korroderade kablarna istället. Låt mig veta hur det går! Alltid glad att jämföra anteckningar med en annan BMW hybrid ägare.

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för all detaljerad information! Uppskattar verkligen att du nämner den felkoden P0685, jag kommer definitivt att ta upp det när jag tar in det. Det är superbra att veta om problemet med dolda kabelstammar också, eftersom jag faktiskt funderade på att kolla säkringsboxen själv ikväll. Jag överlåter det till proffsen istället! Du har rätt om att timingen är intressant, det kanske finns en koppling till den senaste tjänsten. Jag ska se till att be dem kolla om något kan ha lossnat under underhållet. Ganska lättad att höra att din reparation var snabb och okomplicerad. Verkligen tacksam för att du delar med dig av din upplevelse, det har gett mig en mycket bättre uppfattning om vad jag kan förvänta mig imorgon. Jag uppdaterar dig när jag har löst det. Tack igen för att du tog dig tid att hjälpa en annan BMW-ägare!

(Översatt från Engelska)