BMW 3 Hybrid Parkeringsvärmare död, hjälpproblem?

Hej där! Jag har viss erfarenhet av att arbeta på bilar och hade en liknande fråga med min 2013 BMW 5-serie Hybrid (ägde också en 7-serie tidigare). Hade exakt samma symtom, parkeringsvärmare helt död, inget svar. Min betrodda mekaniker fann att det var en felaktig glödstift i extravärmarenheten. Fick det ersatt och det har fungerat perfekt sedan dess. Reparationen kostade mig 440 euro inklusive delar och arbete. Men innan du drar några förhastade slutsatser, kan du berätta: Har du märkt av några andra elektriska problem? Visar din bil några specifika felmeddelanden? Började problemet plötsligt eller gradvis? Detta skulle hjälpa dig att avgöra om du har samma problem som jag hade. Låt mig veta dessa detaljer så kan jag dela med mig av mer specifika insikter från min erfarenhet.

(Översatt från Engelska)

Tack för det utförliga svaret! Jag har inte märkt några andra elektriska problem, problemet dök upp plötsligt förra veckan. Det enda felmeddelande som visas är "Fel på tillsatsvärmaren" på displayen. Senaste servicen var för cirka 2 månader sedan vid 54788 KM, och allt fungerade bra tills nu. Din glödstiftsteori är vettig, speciellt eftersom symptomen matchar exakt. Verkligen bra att veta reparationskostnaden också. Jag ska få det undersökt av min mekaniker och rapportera tillbaka. Tack igen för att du delar med dig av din upplevelse. Det är alltid bra att ha en utgångspunkt när man hanterar dessa frågor!

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Ja, efter att ha läst din senaste uppdatering är jag ännu mer övertygad om att det är samma glödstiftsproblem som jag mötte. Den plötsliga uppkomsten och det specifika felmeddelandet, "Felfunktion i extravärmare", är exakt vad jag upplevde med min BMW. Tidpunkten är intressant också, min misslyckades också ur det blå, trots att jag hade regelbundna tjänster. Dessa glödstift kan ibland bara ge upp utan varning, även med korrekt underhåll. Och eftersom din bil uppvisar samma symptom som min (fullständig tystnad när du försöker aktivera), pekar det verkligen på glödstiftet. Ett snabbt tips från min erfarenhet: när min mekaniker bytte ut glödstiftet rekommenderade de att även kontrollera tillsatsvärmarens bränsleledningar, bara för att vara på den säkra sidan. Det visade sig vara en bra idé, även om det i mitt fall inte var något fel på dem. Det kan vara värt att be din mekaniker att ta en titt på dem när de är där inne. Bara nyfiken, har du märkt några förändringar i bränsleförbrukningen sedan detta började? Med min såg jag faktiskt en liten ökning eftersom bilen försökte kompensera för värmeproblemet. Låt oss veta hur det går med reparationen. Alltid intressant att höra om det är samma lösning!

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för all denna ytterligare information! Nu när du nämner det har jag faktiskt märkt att min bränsleförbrukning har gått upp något den senaste veckan, gjorde inte anslutningen förrän du påpekade det. Det är ett annat symptom som matchar din erfarenhet. Jag har just bokat in min bil för imorgon bitti och jag ska definitivt be dem att kontrollera dessa bränsleledningar medan de är på det. Uppskattar verkligen det tipset, skulle inte ha tänkt på att nämna det annars. Att ha alla dessa detaljer om din liknande erfarenhet är till stor hjälp när du går in i reparationen. Jag känner mig mycket mer säker nu på vad som troligen är fel och vad jag kan förvänta mig kostnadsmässigt. Kommer definitivt att uppdatera tråden när den är fixad, hoppas att det bara är glödstiftet som i ditt fall! Tack igen för att du tog dig tid att dela med dig av all din erfarenhet av den här frågan. Hjälpte mig verkligen att förstå vad jag har att göra med!

(Översatt från Engelska)