BMW 3 Hybrid Kontrollera motor: ECU-fel och problem med effektförlust

Jag har viss erfarenhet av hybridfordon. Jag stod inför ett liknande problem med min 2016 BMW 5 Hybrid förra året (händer också på vanliga 5-serien). Det fanns en läcka i avgassystemet som utlöste kontrollampan för motorn och satte bilen i limp-läge. Min verkstad upptäckte att avgasgrenrörspackningen var skadad och orsakade en läcka. Reparationen tog cirka 4 timmar och jag betalade cirka 265 euro för delar och arbete. Efter reparationen återgick effekten och bränsleeffektiviteten till det normala. Innan du drar slutsatser om tempgivaren, kan du dela med dig: Några ovanliga ljud från avgasröret? Har du märkt någon brännande lukt? Har du kontrollerat om det finns synliga skador eller rost runt avgasgrenröret? Berätta dessa detaljer för mig, så kanske jag kan hjälpa dig att begränsa problemet.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din upplevelse! Min bil har 43810 KM och hade sin senaste service för två månader sedan. Jag har inte märkt någon brännlukt, men det hörs ett lätt skramlande ljud från avgasområdet vid acceleration. Ingen synlig rost eller skada som jag kan upptäcka, även om jag kanske saknar något. Effektförlusten började gradvis under den senaste veckan innan kontrollampan tändes. Med tanke på din liknande erfarenhet kommer jag definitivt att låta verkstaden kontrollera avgasgrenrörets packning. Symtomen låter ganska lika det du beskrev. Hade du några varningsskyltar innan din bil gick i haltande läge?

(Översatt från Engelska)

Hej där igen! Tack för de ytterligare detaljerna om din BMW. Du vet, när du nämnde det skramlande ljudet under acceleration, låter det verkligen bekant med vad jag upplevde. I mitt fall, innan bilen gick in i fullt haltläge, märkte jag några varningstecken. För det första var det samma skramlande ljud som du beskrev, det började ganska subtilt men blev mer märkbart med tiden. Jag märkte också att min bränsleförbrukning steg gradvis, kanske cirka 2-3 veckor innan kontrollampan för motorn slutligen tändes. Om man tittar på din körsträcka (43810 KM) är den faktiskt ganska lik den när mina problem började (jag körde runt 45000 KM). Med tanke på din senaste service skulle jag bli förvånad om de missade något större, men dessa packningsproblem kan utvecklas ganska snabbt. Ett snabbt tips från min erfarenhet: om du är på väg till verkstaden, försök att spela in det skramlande ljudet med din telefon när du accelererar. Det hjälpte verkligen min mekaniker att lokalisera problemet snabbare. Dessutom kostade min reparation cirka 265 euro, men priserna kan ha ändrats sedan förra året, så du kanske vill få en offert först. Låt mig veta vad verkstaden säger, jag är nyfiken på om det visar sig vara samma problem. Dessa BMW-hybrider är fantastiska bilar, men de kan vara lite knepiga när dessa avgassystemproblem dyker upp.

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för all detaljerad feedback! Det är verkligen till stor hjälp, särskilt det här med att spela in ljudet, det hade jag inte tänkt på. Jag kommer definitivt att göra det innan jag går till verkstaden. Det är faktiskt ganska lugnande att höra att dina symtom var så lika mina, och att körsträckan är nära får mig att tro att vi förmodligen har att göra med samma problem. Jag har redan ringt min vanliga verkstad och bokat in den till i morgon bitti. De har gett mig ett pris som är något högre än vad du betalade, men nu vet jag i alla fall att jag ligger rätt till prismässigt. Jag uppskattar verkligen att du tog dig tid att dela med dig av din erfarenhet, det har lugnat mig att veta att det sannolikt är ett känt problem med en enkel lösning. Jag kommer förmodligen att vara tillbaka till normal körning till helgen. Tack igen för all din hjälp! Låt mig uppdatera gruppen när det är åtgärdat ifall någon annan stöter på liknande problem med sin BMW hybrid i framtiden.

(Översatt från Engelska)