BMW 3 Hybrid kallstartsproblem, hjälp behövs

Hej på er! Jag har viss erfarenhet av hybrider, även om jag inte är någon expert. Jag hade faktiskt en liknande fråga med min 2010 BMW 5 Hybrid förra vintern (älskar BMW-sortimentet, ägde också en 7-serie tidigare). De symtom du beskriver låter exakt som vad jag behandlade. För mig visade det sig vara korroderade batterianslutningar som inte gjorde rätt kontakt. Jag lät min pålitliga mekaniker kolla upp det, och de rensade upp anslutningarna, satte tillbaka allt ordentligt och gjorde en fullständig kontroll av batteripolerna. Den totala räkningen blev 155 euro, och den har gått perfekt sedan dess. Innan du hoppar till slutsatser, kan du dock dela: Finns det några andra varningslampor som dyker upp? Hur gammalt är ditt nuvarande batteri? Händer detta bara vid kallstarter, eller även när motorn är varm? Detta kan hjälpa till att fastställa om vi har att göra med samma problem eller om något annat kan hända med din 3-serie.

(Översatt från Engelska)

Tack för ditt detaljerade svar! Min bil har cirka 60500 KM och hade sin senaste service för cirka 3 månader sedan. Jag ser att motorvarningslampan tänds endast under kallstart, och batteriet är faktiskt ganska nytt, bytte ut det förra året. Har inte märkt några andra varningslampor förutom motorfelet en. Det konstiga är att det går helt fint när det faktiskt startar upp. Har hållit ett öga på hybridsystemet också, men det verkar fungera normalt efter de första startproblemen. Jag kanske ska ta ditt råd om att kontrollera batterianslutningarna, eftersom det låter ganska likt det jag upplever.

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Tack för de extra detaljerna om din BMW. Eftersom du nämnde att batteriet är nytt och att du bara ser detta under kallstart, börjar jag tro att det kan skilja sig från min första gissning om batterianslutning. Efter att du beskrivit dessa symtom påminner det mig ännu mer om en annan fråga jag hade med min 5-serie Hybrid. Hade liknande problem när min var runt 65000 KM, perfekt körning efter start men fruktansvärda kallstarter. Det visade sig att min bränsletrycksregulator fungerade och bränsleinsprutarna behövde en bra rengöring. De blev gunked upp, särskilt märkbar i kallt väder. Fick det fixat för ungefär 18 månader sedan, kostade mig runt 450 Euro totalt, men det har startat som en charm sedan dess, även i frysande temperaturer. Mekanikern nämnde också att kontrollera tändstiften medan de var på det, kan vara värt att ha dem tittade på också. Snabb fråga dock, har du märkt någon liten tvekan eller grov tomgång under den första minuten eller så efter de kalla starterna? Det var ett annat symptom jag hade innan jag fick min fixad. Försöker bara se om vi har att göra med samma gremlin här!

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för att du delade med dig av den extra informationen om bränsletrycksregulatorn! När jag tänker på det har jag märkt lite grov tomgång direkt efter de kalla starterna, borde förmodligen ha nämnt det tidigare. Det jämnar vanligtvis ut efter cirka 30-40 sekunders körning. Det låter verkligen liknande det du upplevde med din 5-serie. Jag kommer definitivt att ha min mekaniker kontrollera bränsletrycksregulatorn och injektorer när jag tar det i. Kan lika gärna få dessa tändstift tittade på också medan de är på det, bättre säker än ledsen! Jag uppskattar verkligen att du tar dig tid att hjälpa mig att felsöka det här. Jag var orolig att det kunde vara något större med hybridsystemet, så jag känner mig faktiskt ganska lättad nu. Kommer att låta dig veta vad de hittar när jag får det kollat ut!

(Översatt från Engelska)