BMW 3 Diesel kallstart och kraftproblem, behöver hjälp!

Hej där! Jag har viss erfarenhet av att arbeta med bilar och har stött på något mycket liknande med min 2013 BMW 5-serie diesel. Symtomen du beskriver låter precis som vad jag gick igenom. Det visade sig att problemet var kopplat till en tidigare reparation där de bytte ut mina bränsleinsprutare men inte återställde ECU:n ordentligt. Detta orsakade de exakta symtomen, hårda kallstarter, överdriven bränsleförbrukning och effektförlust. Tog tillbaka det till verkstaden, och eftersom det var deras misstag, fixade de det utan kostnad genom att programmera systemet ordentligt. För bättre insikt, kan du dela: Hur många miles/kilometer på din bil? Några senaste reparationer eller underhåll? Några andra varningslampor förutom kontrollampan? Jag ägde också en BMW 1-serie innan detta, så jag är ganska bekant med dessa motorer. Hjälper gärna till att felsöka vidare!

(Översatt från Engelska)

Tack för det utförliga svaret! Min bil har 10781 KM på klockan, och den senaste servicen gjordes för ca 3 månader sedan, bara rutinunderhåll där de bytte olja och filter. Förutom kontrollampan för motorn visas inga andra varningslampor för tillfället. Det är intressant med ECU-återställningsfrågan. Eftersom min bil nyligen har fått service, undrar jag om jag kanske har att göra med något liknande. Kändes din bil också särskilt trög under accelerationen när du hade detta problem?

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Ja, absolut, min 5-serie hade exakt samma tröga accelerationsproblem som du beskriver. Det var verkligen frustrerande, särskilt när man försöker slå samman på motorvägar. Med tanke på vad du har delat om det senaste underhållet och den relativt låga körsträckan på din bil, är jag ännu mer övertygad om att vi hade samma problem. I mitt fall var trögheten mest märkbar när motorn var kall, och den förbättrades något efter uppvärmningen. Men det kändes aldrig riktigt rätt förrän de fixade ECU-programmeringen. Bränsleförbrukningen var också löjlig, jag fyllde på mycket oftare än vanligt. Eftersom du nyligen har fått underhållsarbete utfört skulle jag rekommendera att du tar tillbaka den till samma verkstad och låter dem kontrollera ECU-inställningarna. De kan ha missat att återställa något efter servicen. Om de inte vill, kan du nämna min erfarenhet, ibland behöver dessa BMWs specifik programmering efter även rutinunderhåll. Bara för att tillägga, innan jag fick min fixad, försökte jag faktiskt köra lite högre kvalitet bränsle och tänkte att det kunde hjälpa, men det gjorde noll skillnad. ECU-programmeringen var den verkliga skyldige. Låt mig veta hur det går efter att du har kollat upp det!

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för att du delar din erfarenhet! Det är verkligen till hjälp att veta att du hade liknande problem med din 5-serie. Du har ganska mycket beskrivit exakt vad jag upplever, den kalla starttrögheten och den galna bränsleförbrukningen. Jag kommer definitivt att kontakta mitt servicecenter i morgon och fråga dem specifikt om ECU-programmeringen. Jag har faktiskt använt premiumbränsle också, och trodde att det skulle hjälpa, men som du sa, det har inte gjort någon skillnad. Det är en lättnad att höra att det här kan vara något relativt enkelt att åtgärda snarare än ett stort mekaniskt problem. Jag var orolig för att jag skulle titta på några dyra reparationer! Jag ska se till att nämna ECU-återställningen när jag tar in den. Uppskattar verkligen att du tar dig tid att hjälpa mig med detta. Det har gett mig en mycket tydligare riktning om vad jag ska titta på. Jag ska låta dig veta hur det går efter att jag har kollat upp det!

(Översatt från Engelska)