BMW 2-seriens feltändningar: tuffa löp- och ryckproblem

Hej på er! Jag har lite erfarenhet av att arbeta med bilar (inte ett proffs, men jag har hanterat min del av problem). Hade ett liknande problem med min BMW 3-serie 2019 förra året. Symptomen var exakt vad du beskriver, grov körning, misständningar och den irriterande ryckiga känslan när du accelererar. Visade sig vara en felaktig injektor. Tog den till min vanliga verkstad där de diagnostiserade den, och japp, var tvungen att byta ut insprutningsventilen. Det kostade mig cirka 515 euro, men löste problemet helt och hållet. Bilen har kört smidigt som smör sedan dess. Innan vi hoppar till slutsatser dock, kan du dela: Nuvarande körsträcka? När uppträdde symptomen först? Har något underhåll gjorts nyligen? Händer det mer när motorn är kall eller varm? Denna information skulle hjälpa till att bekräfta om vi har att göra med samma problem. Dessa symtom kan ibland peka på andra problem också, så det är värt att få en korrekt diagnos.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av dina erfarenheter! Min bil har 10036 KM på klockan och hade precis sin senaste service för ungefär en månad sedan. Symptomen började dyka upp förra veckan, och ärligt talat verkar de värre när motorn fortfarande är kall, särskilt under morgonstart. Ryckningarna och feltändningarna blir definitivt bättre när motorn värms upp, men de försvinner aldrig helt. Ditt injektorproblem låter som det jag upplever. Märkte du några specifika körförhållanden som gjorde dina symtom värre? Jag försöker samla in så mycket information som möjligt innan jag tar den till verkstaden.

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Ja, de symtom du beskriver väcker minnen från mina injektorproblem. Med min BMW 3-serie märkte jag definitivt att problemen var mycket värre under kallstarter, precis som du upplever. Morgonstarterna var särskilt dåliga, och jag minns hur bilen skakade och kändes riktigt tveksam under de första minuterna. I mitt fall märkte jag att problemen var särskilt allvarliga när jag försökte accelerera försiktigt från ett stopp, du vet, som när du kryper i trafiken. Bilen snubblade och tvekade, nästan som om den inte kunde bestämma sig för om den skulle köra eller inte. Det blev lite bättre när det var varmt, men som ditt, gick aldrig helt bort. Eftersom dina symptom är så lika det jag gick igenom, och särskilt med tanke på hur det förbättras något med motorvärmen, är jag ännu mer övertygad om att det kan vara injektorrelaterat. En sak som jag inte nämnde tidigare, innan jag fick det fixat, märkte jag också att min bränsleförbrukning gick upp lite. Har du märkt något liknande? Bara ett tips, med tanke på att din bil är en 2021-modell borde den fortfarande vara under garanti. Det gjorde inte min, vilket är anledningen till att jag fick betala för reparationen. Dra definitivt nytta av den garantin medan du kan!

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för all den detaljerade informationen! Du har precis beskrivit exakt vad jag sysslar med, tveksamheten i trafiken är på topp, och nu när du nämner det har jag märkt att bränsleförbrukningen kryper uppåt den senaste veckan. Jag var inte särskilt uppmärksam på det från början, men jag har definitivt fyllt på oftare. Din erfarenhet har varit till stor hjälp. Jag ska schemalägga ett garantimöte först imorgon och specifikt nämna injektorproblemen du hade. Det är betryggande att veta att det sannolikt finns en enkel lösning för detta. Kallstartsymtomen som matchar så nära får mig verkligen att tro att vi har att göra med samma problem. Jag uppdaterar tråden när jag får den kollad hos återförsäljaren. Uppskattar verkligen att du tog dig tid att dela med dig av dina erfarenheter, det har hjälpt mig att lugna mig om vad som kunde ha varit ett mycket allvarligare problem!

(Översatt från Engelska)