BMW 2-seriens effektförlust: Symtom och lösningar på mager motor

Hade samma problem med min 2017 BMW 3-serie förra månaden. Symptomen matchade din exakt, strömförlust, grov körning och kontrollera motorlampan. Det visade sig vara en felaktig bränsleinsprutare. Fick det diagnostiserat på verkstaden och skanningen visade att injektorn sprutade oregelbundet, vilket orsakade ofullständig förbränning. Mekanikern hittade koluppbyggnad och en sprucken injektor. Det här var faktiskt ganska allvarligt eftersom dåliga injektorer kan skada andra motorkomponenter om de inte åtgärdas. I mitt fall var de tvungna att byta ut två injektorer och rengöra insuget. När jag ser tillbaka märkte jag att bilen hade använt mer bränsle än vanligt i några veckor innan det blev riktigt illa, det var förmodligen en tidig varningssignal. Definitivt få den kontrollerad snart. När de testar injektorerna, se till att de gör ett ordentligt spraymönstertest, inte bara en grundläggande diagnostisk skanning. En specialist med rätt diagnosverktyg är värt det för dessa frågor. Fick dem också att kontrollera bränsletrycksregulatorn medan de höll på, bara för att vara på den säkra sidan. Det var bra, eftersom hela bränsletillförselsystemet behövde inspekteras.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet! Det är verkligen till hjälp eftersom det låter exakt som vad jag har att göra med. Snabb fråga, kommer du ihåg ungefär hur mycket du slutade betala för hela reparationen? Och har allt gått smidigt sedan dess, eller har du märkt att några andra problem dyker upp? Vill bara se till att jag budgeterar ordentligt och vet vad jag kan förvänta mig.

(Översatt från Engelska)

Hallå där! Ja, efter att ha fått det fixat, min bil kör som en dröm nu. Det hela kostade mig 515 € att byta ut den felaktiga injektorn, men ärligt talat var det värt vartenda öre. Motorn går inte magert längre, det var definitivt det som orsakade alla våra liknande problem. Sedan reparationen har den fungerat perfekt, jämn acceleration, ingen mer ojämn körning och effekten är tillbaka till det normala. Min bränsleekonomi är faktiskt bättre nu också, vilket är en trevlig bonus. Den kontrollera motorn ljuset har inte kommit tillbaka på heller, så det är en lättnad! Jag är verkligen glad att jag gick vidare och fick det sorterat av en riktig mekaniker. Mitt råd skulle vara att inte vänta med den här, de här symptomen kommer inte att fixa sig själva, och du vill definitivt inte hamna med större motorproblem längre fram. Se bara till att den som arbetar på det vet sin väg runt BMW bränslesystem. De behöver rätt diagnostisk utrustning för att testa insprutningssystemet ordentligt. Men när det väl är fixat bör du vara bra att gå!

(Översatt från Engelska)

Jag ville bara uppdatera er alla, jag tog min bil till en mekaniker igår och du var spot on! Det var verkligen en dålig bränsleinjektor. Mekanikern hittade det efter att ha kört några tester, och de visade mig hur spraymönstret var helt rörigt. Slutade ersätta två injektorer eftersom en annan inte såg alltför bra heller. Det hela kostade mig ca 650 €, lite mer än vad du betalade, men de gjorde också en fullständig rengöring av bränslesystemet när de ändå höll på. Jag tog en tur med bilen efteråt och wow, vilken skillnad! Motorn går jämnt igen och den där irriterande effektförlusten är helt borta. Kontrollera motorns ljus är av också. Uppskattar verkligen allas råd här. Var nervös om att välja en mekaniker, men hittade en bra en som faktiskt tog sig tid att förklara allt. De visade mig till och med de gamla injektorerna och pekade ut koluppbyggnaden. Håller definitivt deras nummer för framtida reparationer! Antar att man ibland bara måste bita i det sura äpplet och få saker fixade på rätt sätt. Tack igen för att du hjälpte mig att undvika en potentiellt större huvudvärk längs vägen!

(Översatt från Engelska)

Hej, min X3 har ett LPG-system och det har en lös kontakt då och då och då verkar det gå för magert i 2-3 sekunder och motorlampan tänds. På bensin tänds inte motorlampan, jag har provat 6000 KM och på gasol tänds lampan var 500 - 1500 KM Tyvärr kan jag inte göra den lösa kontakten och så det enda som finns kvar att göra är att ta bort motorlampan. Eftersom det inte rycker och också går normalt Hälsningar Hans

(Översatt från Tyska)

Kontrollera gasolsystemets ledningar och kontakter för tecken på slitage eller korrosion, eftersom dessa kan orsaka intermittenta problem. Se till att alla anslutningar är säkra och rena. Om problemet kvarstår bör du överväga att låta en fackman inspektera gasolsystemet, eftersom mager körning kan leda till motorskador med tiden. Låt mig veta hur det går eller om du har ytterligare frågor!

(Översatt från Engelska)