BMW 2-serie: Flera problem pekar på boostsensorfel

Hej på er! Jag har viss erfarenhet av att arbeta på bilar och hade en mycket liknande fråga med min 2015 BMW 1-serie diesel förra året. Dessa symtom låter verkligen bekant, jag gick igenom exakt samma huvudvärk med min. Efter att ha tagit den till min vanliga verkstad fann de att laddtryckssensorns anslutning var lös, vilket orsakade alla de problem du beskrev. Kabelhärvan som ansluter till sensorn var skadad och behövde bytas ut. Reparationen kostade mig 95 euro och allt var fixat, inga fler ryck, visslingar eller effektproblem. För att hjälpa dig bättre, vad är körsträckan på din 2-serie? Har du också märkt om dessa problem blir värre under några speciella förhållanden (kallstart, motorvägskörning etc.)? Lycka till med att sortera ut detta! Låt mig veta om du behöver några andra detaljer om min erfarenhet.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet! Min 2 hade sin senaste service för ungefär 3 månader sedan, och jag är för närvarande på 125205 KM. Jag har märkt att problemen definitivt är värre under kallstarter och när jag accelererar hårt på motorvägen. Det visslande ljudet är särskilt högt när man går uppför. Efter att ha läst ditt inlägg är jag ännu mer övertygad om att det är laddtrycksgivaren. Jag ska be min mekaniker att kontrollera kabelanslutningen först, bra tips om det! Uppskattar verkligen det detaljerade svaret om din liknande erfarenhet.

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Tack för de extra detaljerna om din 2-serie. Ja, de symtom du beskriver, särskilt visslingen under uppförsbackar, är exakt vad jag upplevde med min 1-serie! Vet du vad som är intressant? Mina problem började också ungefär 3-4 månader efter en vanlig service, precis som dina. Jag var på cirka 130.000 KM när det hände, så vi är i en liknande ballpark körsträcka-mässigt. Kallstartsproblemen och problemen med acceleration på motorväg var också min största huvudvärk. Snabbt tips från min erfarenhet, när min mekaniker kontrollerade selen, hittade de faktiskt lite mindre korrosion på kontaktstiften också, inte bara den lösa anslutningen. De rensade upp dem medan de bytte ut selen, och det gjorde en enorm skillnad. Det kan vara värt att be din mekaniker att kontrollera det också. Eftersom du nämnde den särskilt höga visslingen i sluttningar, är det ett klassiskt tecken på problem med laddtrycket. Min brukade låta som en vattenkokare som kokade när jag körde uppför! Efter fixen var det som att köra en helt annan bil. Håll mig uppdaterad om vad din mekaniker hittar. Jag är verkligen nyfiken på att veta om det visar sig vara samma problem som mitt!

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för all den extra insikten! Det är ärligt talat en sådan lättnad att höra från någon som varit med om exakt samma sak. Det faktum att dina problem också började några månader efter service och runt samma körsträcka får mig verkligen att må bättre över min diagnos. Det där tipset om de korroderade kontaktstiften är super hjälpsamt, jag ska definitivt nämna det för min mekaniker när jag tar in det nästa vecka. Du lyckades helt med jämförelsen av vattenkokaren! Det är precis så det låter när jag går uppför. Kan inte vänta med att få ordning på detta. Det har varit så stressigt att köra runt och undra om bilen kommer att fungera, speciellt på motorvägen. Jag kommer definitivt att uppdatera dig när min mekaniker tar en titt på det. Uppskattar verkligen att du tog dig tid att dela alla dessa detaljer om din upplevelse, det har varit otroligt användbart!

(Översatt från Engelska)