BMW 2-serie vindrutetorkare döda: felsökning behövs

Hej där! Jag har viss erfarenhet av att arbeta på bilar och stötte på en liknande fråga med min BMW 3-serie 2017. Dessa torkarproblem kan vara super irriterande, särskilt när du behöver dem mest! Hade exakt samma symtom, torkare helt döda, felkod och allt. Tog den till min vanliga verkstad och det visade sig att det bara var en felaktig anslutning i ledningsnätet som går till torkarmotorn. De var tvungna att spåra anslutningen, hittade en korroderad plugg, bytte ut den och kopplade om den delen. Den totala räkningen var cirka 95 euro och sedan dess har den fungerat perfekt. Innan du åker till verkstaden, kan du berätta Vilken felkod får du? Hände det här plötsligt eller har du märkt av några intermittenta problem tidigare? Har du redan kontrollerat säkringsdosan? Detta kan hjälpa dig att fastställa om du har samma problem eller något annat.

(Översatt från Engelska)

Hej! Ja, min nådde precis 32236 KM och hade min senaste service för ungefär 2 månader sedan. Hade liknande symtom som du beskrev med din 3-serie. Detta hände ganska mycket från ingenstans, fungerade bra ena dagen, helt dött nästa. Får felkod P349B på instrumentbrädan. Har inte kollat ​​säkringsboxen än då jag inte är så händig med bilar, men det är ett bra förslag. Kanske prova det innan du tar det till butiken. Tack för den detaljerade informationen om ledningsnätet, ger mig definitivt något specifikt att nämna för min mekaniker!

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Tack för att du återkommer med dessa detaljer. Vet du vad som är roligt? Efter att jag skrev om mitt torkarproblem kom jag faktiskt ihåg ett annat problem som jag hade med min 3-serie ungefär ett år innan kabelnätssituationen. Får samma P349B-felkod som du nämnde! I mitt fall då trodde jag först att det var reläet också, men det visade sig vara en regnsensormodul som inte fungerade. Dessa saker kan vara knepiga eftersom de styr både autofunktionen och kommunicerar med de manuella kontrollerna. Min mekaniker sa att dessa sensorer tenderar att misslyckas runt 30-35 000 märket, vilket passar precis in i din körsträcka. Snabbt uppmärksamma dock, när du kontrollerar säkringsboxen, leta specifikt efter säkring #23 (bör vara en 15A). Min såg bra ut vid första anblicken men var faktiskt lite bränd på botten. Definitivt värt att dubbelkolla det innan du dyker in i mer komplexa korrigeringar. Men med tanke på att din felkod stämmer överens med det jag upplevde, skulle jag lägga mina pengar på den regnsensormodulen. Reparationen var ganska enkel och inte för dyr. Se bara till att de kalibrerar den nya sensorn ordentligt, lärde sig det på den hårda vägen när mina torkare fortsatte att aktiveras vid ovanliga tider i en vecka efter det första reparationsförsöket! Låt mig veta hur det går med säkringskontrollen. Dela gärna med dig av mer information om min erfarenhet om du behöver dem.

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för all denna detaljerade hjälp! Kollade precis säkring #23 som du föreslog, och överraskande nog ser den lite missfärgad ut i botten, bra fångst! Men med tanke på det du nämnde om att regnsensormodulen misslyckades runt min körsträcka, och särskilt eftersom vi får samma felkod, låter det verkligen som om det kan vara boven. Det är faktiskt en lättnad att höra att reparationen inte var för dyr och relativt okomplicerad när du lät göra den. Jag ska definitivt se till att nämna både regnsensormodulen och säkringssituationen för min mekaniker när jag tar in den imorgon. Och tack för upplysningarna om kalibreringen, ska se till att de gör det ordentligt så att jag inte hamnar i att från ingenstans aktivera torkare! Uppskattar verkligen att du tar dig tid att dela med dig av dina erfarenheter, det är superbra att ha den här informationen innan du går till workshopen. Jag släpper en uppdatering till när jag har löst det!

(Översatt från Engelska)