BMW 2-serie Trans problem: Varningslampor och ojämna växlingar

Jag har viss erfarenhet av att arbeta med bilar, och jag hanterade ett liknande problem på min 2017 BMW 3-serie (bensin). Dessa symtom låter verkligen bekanta! Jag hade varningslampor och grov växling också. Det visade sig att det bara var en felaktig ledningsanslutning till transmissionskontrollmodulen. Tog den till min vanliga verkstad, och de diagnostiserade den ganska snabbt. Kabelanslutningen hade lossnat med tiden och orsakat alla dessa läskiga symptom. Den totala reparationen kostade 95 euro, mestadels arbetskostnader för att spåra problemet och fixa anslutningen. Mycket bättre än att behöva byta ut delar i transmissionen! Men innan jag kan ge mer specifika råd, kan du dela med dig? Nuvarande körsträcka? När började dessa symtom först? Något nyligen utfört arbete på bilen? Vilken transmission (manuell/auto)? Detta kan hjälpa till att avgöra om du har att göra med samma problem som jag hade.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din upplevelse! Min bil är på 148153 KM och dessa problem började för ungefär en vecka sedan. Jag har en automatisk växellåda och hade faktiskt en vanlig service förra månaden. Ditt ledningsproblem låter definitivt lovande, mycket billigare än vad jag var rädd för! Har verkligen varit orolig att det kan vara något större med själva transmissionen. Märkte du några speciella mönster med när den grova växlingen skulle ske i ditt fall? Som vid kallstarter eller vid specifika hastigheter? Hoppas verkligen att det är något liknande det du sysslat med.

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Japp, med min BMW 3-serie märkte jag faktiskt att den grova växlingen var mest märkbar under kallstart på morgonen. Växellådan skulle fungera riktigt konstigt under de första 10-15 minuterna av körningen, rycka mellan växlarna och ibland inte vilja växla upp alls. När den värmdes upp blev det lite bättre men det var fortfarande inte rätt. Det lustiga är att jag också var rädd för att det skulle vara problem med växellådan, särskilt eftersom min bil hade kört ungefär lika långt som din (cirka 145 km). Varningslamporna hjälpte definitivt inte till att lugna mina nerver! Eftersom du nämnde att din började fungera efter en vanlig service kan de ha råkat störa några ledningar när de gjorde annat arbete. Det är faktiskt ganska vanligt. När de fixade min visade mekanikern mig hur kabelkontakten delvis hade lossnat från sin monteringspunkt, förmodligen från normal vibration över tid. Håll bara ett öga på din temperaturmätare för transmissionsvätska om du har en, i mitt fall läste den alla möjliga konstiga siffror innan de fixade ledningarna. Ärligt talat, med symtomen är så lika och händer direkt efter service, skulle jag satsa på att du har att göra med något elektriskt snarare än mekaniskt. Mycket lättare på plånboken på det sättet! Vill du att jag ska dela med mig av vilka diagnostiska koder min bil gav? Kan hjälpa dig att jämföra med din.

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för den detaljerade informationen, särskilt om kallstartssymtomen! Det är precis vad jag upplever också. Morgonkörningarna är definitivt de värsta, och ja, jag har tittat på transmissionstempmätaren som fungerar riktigt konstigt. Skulle älska att veta vilka diagnostiska koder du fick, jag planerar att ta det till butiken i morgon och att ha den informationen skulle vara till stor hjälp för jämförelse. Du har ärligt talat fått mig att känna mig så mycket bättre om hela denna situation. Jag förberedde mig redan mentalt för en massiv reparationsräkning, men att höra om din erfarenhet av ledningsfrågan ger mig hopp! Gör total känsla om tjänsten eventuellt störa vissa anslutningar också, de hade tillgång till flera områden runt överföringen för rutinmässiga kontroller. Kommer definitivt att be dem att kontrollera ledningsanslutningarna först innan de dyker in i något större. Uppskattar verkligen att du tar dig tid att dela med dig av din erfarenhet, hjälpte till att lugna mina nerver ganska mycket!

(Översatt från Engelska)