BMW 2-serie start- och elektriska Gremlins, behöver hjälp!

Hej! Jag hade liknande symtom med min 2019 BMW 3-serie. De elektriska gremlins du beskriver låter precis som det jag sysslade med. Ovanliga felkoder, farthållare som fungerar och problem med växelvisningen också. Trodde först att det var något större, men visade sig vara en trasig kablage anslutning nära transmissionens styrmodul. Det hade byggts upp en hel del korrosion. Mekanikern rengjorde anslutningarna, bytte ut ett par skadade stift och satte tillbaka alla relevanta pluggar. Medan de höll på fann de att kopplingspedalsensorn var lös och behövde justeras. Det hela var inte så allvarligt, bara tråkigt att diagnostisera eftersom elektriska problem kan vara svåra att lokalisera. Allt har fungerat perfekt sedan åtgärden. Snabbtips: Se till att de kontrollerar alla markpunkter också. Dåliga grunder kan orsaka konstiga elektriska problem som verkar orelaterade.

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för att du delar med dig av din upplevelse! Det är verkligen användbart att veta om ledningsnätet och kopplingssensorproblemen. Allt du beskrev matchar mina problem perfekt. Bara nyfiken, minns du ungefär hur mycket du betalade för reparationerna? Och har allt fungerat som det ska sedan dess, eller har du märkt några andra egenheter som dyker upp? Försöker verkligen undvika ännu en dyr feldiagnos här.

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Tur att jag kunde hjälpa till tidigare. Ville bara uppdatera er, allt har fungerat perfekt sedan jag fixade det. Mekanikern fann att det verkligen var den dåliga kopplingspedalströmställaren, precis som jag misstänkte. Kostade mig bara 95 € att fixa, visade sig vara en enkel kabel-/kontaktanslutning som fungerade. Mycket mindre smärtsamt än jag trodde! Har inte haft en enda elektrisk gremlin sedan reparationen, vilket ärligt talat var en sådan lättnad. Farthållaren, växeldisplayen och startproblemen löstes helt. Inga mer ovanliga felkoder heller. Det har gått smidigt i månader nu. Ärligt talat, det är ett så vanligt problem med dessa BMW att de flesta anständiga mekaniker borde kunna diagnostisera det ganska snabbt. Se bara till att de kontrollerar de anslutningarna ordentligt, ibland är det de enklaste sakerna som orsakar den största huvudvärken, eller hur? Men tro mig, när det väl är fixat förblir det fixat. Bästa 95 € jag har spenderat på bilen!

(Översatt från Engelska)

Du har allvarligt just gjort min dag! Jag tog den faktiskt till en mekaniker igår efter att ha läst ditt första meddelande. Det visade sig att du hade rätt, de hittade samma problem med ledningarna och några korroderade anslutningar. Kostade mig lite mer än din på 120 dollar, men helt värt det för att få allt att fungera ordentligt igen. Mekanikern nämnde också att dessa problem är ganska typiska i BMW efter att de träffat 100k-markeringen. Jag är verkligen glad att jag inte föll för hela "du behöver en ny växellåda" -linjen som en annan butik försökte mata mig med. Kan inte tro hur mycket enklare och billigare fixen var än jag hade fruktat. Körde precis hem den och den går som en dröm, inga fler felmeddelanden, farthållaren är tillbaka till det normala och växeldisplayen är kristallklar. Tack igen för att du räddade mig från vad som kunde ha varit en annan dyr mardröm! Uppskattar verkligen att du tar dig tid att hjälpa till.

(Översatt från Engelska)