BMW 2-serie spolarmunstyckesproblem, frusna och utbrända?

Hej där! Jag hade ett liknande problem med min 2017 BMW 1-serie förra vintern (jag skulle säga att jag har lite erfarenhet av att arbeta med bilar). Symtomen du beskriver låter precis som det jag hanterade. Mina spolarmunstycken fungerade och efter att ha tagit den till min betrodda verkstad upptäckte de att det var en felaktig anslutning i värmeelementets ledningar. Kabeln hade slitits ut, vilket orsakade intermittenta fel. Fixningen var inte alltför komplex, de bytte ut anslutningen och kontrollerade hela systemet. Kostade mig runt 95 Euro och löste problemet helt. Kan du dela mer information om när detta började hända och om du har märkt några andra elektriska problem? Fungerar dina munstycken bra i varmare väder? Denna information skulle hjälpa mig att förstå om du står inför exakt samma problem som jag hade. Åh, och bara en notis up, jag rekommenderar att du kollar detta snart. Att lämna det ofixat kan potentiellt leda till större problem med tvättsystemet.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din upplevelse! Min bil har bara gått 30237 KM och hade sin senaste service för ett par månader sedan, så det här problemet överraskade mig. Problemet började för ungefär två veckor sedan när temperaturen sjönk. Du är perfekt, munstyckena fungerar perfekt under varmare förhållanden, det är bara när det är kallt som de verkar. Har inte märkt några andra elektriska problem än så länge, allt annat verkar fungera bra. Tror jag kommer att följa ditt råd och få det kollat ​​upp snart istället för att vänta. Bra att veta att det bara kan vara ett kabelproblem och inte något allvarligare. Lade du märke till några varningslampor på din instrumentbräda innan du fixade den?

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Ja, jag minns verkligen att jag hanterade det här på min BMW 1. När du nämner körsträckan och den senaste servicen är det faktiskt intressant eftersom min började agera direkt efter 30 000 KM-märket också, måste vara någon slags vanlig slitagepunkt för dessa modeller . Och ja! Jag fick varningslampor, glömde nämna det i mitt första svar. Hade den där irriterande varningslampan för spolarvätska som blinkade på och av, trots att behållaren var full. Det skulle visa sig särskilt under kalla morgnar. Det konstiga var att det ibland klarnade av sig själv när temperaturen gick upp. Eftersom du har exakt samma symtom som jag hade, fungerar bra i varmt väder men agerar i kyla, är jag ännu mer övertygad om att det är samma ledningsproblem. Anslutningspunkten blir stressad med tiden, och det kalla vädret gör det bara mer uppenbart. I mitt fall hade ledningarna börjat korrodera vid anslutningspunkten, varför det märktes mer i kallt väder. Bara ett förslag, när du tar in det, be dem kontrollera hela ledningsnätet för tvättsystemet, inte bara värmeelementet. Min mekaniker upptäckte tidigt slitage på andra delar också, och vi fixade förebyggande dem medan vi höll på. Räddade mig från potentiell framtida huvudvärk. Låt mig veta hur det går när du får det utcheckat, nyfiken på att se om det är samma problem!

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för all utförlig information! Du har ärligt talat fått mig att må mycket bättre av hela den här situationen. Jag var orolig att det kunde vara något stort, men det hjälper verkligen att höra att du hade en liknande upplevelse med din. Och ja, jag har faktiskt märkt exakt samma sak med att spolarvätskans varningslampa flimrar! Kan inte fatta att jag glömde att nämna det tidigare. Jag har redan ringt min vanliga mekaniker och bokat in det till nästa vecka. Jag kommer definitivt att be dem kontrollera hela ledningsnätet som du föreslog, det är ett riktigt bra tips om de förebyggande korrigeringarna. Hellre reda ut allt medan de är där än att behöva ta itu med fler problem längre fram. Uppskattar verkligen att du tog dig tid att dela med dig av din upplevelse. Jag kommer att berätta hur det blir, men jag känner mig mycket mer säker nu när det bara är ett ledningsproblem. Tack igen för all hjälp!

(Översatt från Engelska)