BMW 2-serie överhettning: problem med aktiv luftklaff?

Hej på er! Jag hade faktiskt en ganska liknande fråga med min 2016 BMW 3-serie diesel förra året. Jag är något erfaren med grundläggande bilunderhåll, men den här hade jag stumpad. De symtom du beskriver låter exakt som vad jag hanterade, motorlampa, varningar, temperaturproblem. Min lokala verkstad bekräftade att det verkligen var en felaktig elektromekanism i den aktiva luftklaffskontrollen. Jag fick det åtgärdat för cirka 590 euro, inklusive delar och arbete. Reparationen tog ungefär en halv dag. Innan vi drar några förhastade slutsatser, vad har du för exakt motorvariant och körsträcka? Får du också några specifika felkoder? Detta skulle hjälpa till att bekräfta om vi har att göra med samma problem. 2-serien har en annan inställning än min gamla 3-serien, men de delar några gemensamma komponenter. Jag skulle definitivt rekommendera att få det kontrollerat snart, dessa frågor kan bli värre om de lämnas obevakade.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet! Min är på 68624 KM och hade precis en service förra månaden. Jag får samma symtom som du beskrev. Motortemperaturmätaren är överallt, särskilt under kallstart. Jag kommer förmodligen att ta den till butiken den här veckan för att få den kollad. Hoppas verkligen att det bara är luftklaffen som din och inget allvarligare. Märkte du någon förbättring av motorns prestanda efter reparationen?

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Tack för uppföljningen. Ja, jag märkte definitivt en betydande förbättring efter att ha fått luftklaffen fixad på min BMW. Motortemperaturen stabiliserades riktigt bra, och de irriterande kallstarterna försvann helt. Den mest märkbara förändringen var hur mycket snabbare motorn nådde sin optimala temperatur, ingen mer väntan i kylan! Dessutom började motorn gå mjukare överlag. Det är som om bilen har fått tillbaka sin mojo, om du förstår vad jag menar. Din körsträcka är ganska lik min när jag fick problemet (jag hade kört cirka 71 000 km). Eftersom du precis hade en service förra månaden är det förmodligen inte relaterat till underhållsproblem. Dessa aktiva luftklaffar kan bara misslyckas ibland, oavsett hur väl du underhåller bilen. Bara en heads up, efter reparationen, håll ett öga på temperaturmätaren under de första dagarna. Min tog ett par körningar för att normaliseras helt, men efter det har den gått perfekt. Väl använda pengar, om du frågar mig. Låt oss veta hur det går på verkstaden!

(Översatt från Engelska)

Uppskattar verkligen all detaljerad information! Det är väldigt betryggande att höra om de förbättringar du såg efter reparationen. Jag har bokat in den för imorgon bitti faktiskt, din erfarenhet hjälpte mig att känna mig mer säker på vad jag kan förvänta mig. Det där med liknande körsträcka gör mig ännu mer säker på att det förmodligen är samma problem. Bra att veta om temperaturen tar några enheter för att normalisera också, det kommer att spara mig lite oro efter reparationen. Jag var att få ganska orolig för potentiellt större motorproblem, men det låter mycket mer hanterbar. Reparationskostnaden låter inte så illa heller, särskilt med tanke på hur mycket smidigare du säger att bilen går nu. Jag kommer definitivt att uppdatera tråden när jag har fått det sorterat. Tack igen för all hjälp, det är precis den typ av verklig erfarenhet jag hoppades få höra om!

(Översatt från Engelska)