BMW 2-serie motor ryck och kraftförlust, hjälp behövs

Hej där! Jag har viss erfarenhet av att arbeta med BMW, och jag stötte faktiskt på ett liknande problem med min 2019 BMW 3-serie. Symtomen du beskriver låter precis som det jag hanterade. Efter att min bil började fungera som din, tog jag den till min verkstad och fick reda på att den orsakades av en tredjepartschipjustering som krånglade till motorns styrenhet. Det kostade mig runt 180 att få det ordnat, de var tvungna att återställa och programmera om ECU:n till fabriksinställningarna. Innan jag kan ge mer specifik hjälp, skulle du kunna dela med dig av: Har du gjort några ändringar nyligen på din bil? Vilken är den exakta felkoden du får? När började dessa symtom först? Dela gärna mer information så att jag kan peka dig i rätt riktning baserat på min erfarenhet.

(Översatt från Engelska)

Tack för din input. Jag har inte gjort några ändringar på min bil, den är helt lager. Problemet började för ungefär en vecka sedan, och felkoden jag får är P0300 (ovanlig / flercylindrig feltändning upptäckt). Jag har precis gjort min service vid 146797 KM och allt var bra innan dess. Jag tänker att det kan vara relaterat till tändstiften eller tändspolarna, men jag är inte helt säker. Har du eller någon annan upplevt misständningsproblem med sina BMW: er? Hoppas verkligen att det är något enkelt och inte för dyrt att fixa.

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Ledsen att höra att du har det här problemet med feltändning. Vet du vad det är? När du nämnde P0300-koden påminde det mig om ett annat problem jag hade med min BMW 3-serie förra året, helt separat från ECU-problemet som jag nämnde tidigare. Jag fick exakt samma kod, och ja, det visade sig vara tändspolarna. Min bil visade samma symtom, ryck, minskad kraft, hela affären. Det slutade med att jag bytte ut alla fyra spolarna och tändstiften eftersom de ändå var ganska slitna. Totalkostnaden var cirka 400 för delar och arbete, men det var helt värt det. Bilen har gått som på räls sedan dess. Eftersom du nämnde att du precis hade en service undrar jag om kanske något slogs loss under arbetet? Tidpunkten för det verkar lite misstänksamt. I mitt fall började problemet gradvis, men det låter som om ditt kom ganska plötsligt. Ett snabbt tips från min erfarenhet, om du planerar att byta ut spolarna, gör dem alla på en gång. Jag bytte först bara ut den som var uppenbart dålig, men det slutade med att jag fick gå tillbaka två månader senare för en annan. Skulle bara ha gjort dem alla första gången! Låt mig veta vad du slutar ta reda på. Verkligen nyfiken på att höra om det är samma fråga som jag hade!

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för att du delar med dig av din upplevelse, det här är väldigt användbart! Tidpunkten för problemet direkt efter tjänsten verkar udda, nu när du nämner det. Jag kommer definitivt att följa ditt råd om att byta ut alla spolar på en gång om det skulle visa sig vara problemet. 400 för delar och arbete låter mycket bättre än jag förväntade mig, jag var ärligt talat orolig att det kan vara något stort med motorn. Jag har ett möte med min mekaniker i morgon bitti, och jag ska se till att nämna din erfarenhet av tändspolarna och tändstiften. Det är verkligen lugnande att höra att du hade liknande symtom och att det inte var alltför allvarligt. Kommer att låta gruppen veta vad min mekaniker hittar när jag får det utcheckat. Tack igen för att du tog dig tid att hjälpa mig att felsöka detta!

(Översatt från Engelska)