BMW 2-serie luftpumpsproblem, hjälp med problem med stopp

Hej på er! Jag har viss erfarenhet av att arbeta på bilar och mötte faktiskt något mycket liknande med min BMW 1-serie diesel 2019. Dessa symtom låter exakt som vad jag behandlade för ungefär 6 månader sedan! Min motor stannade också och ryckte, och jag hade det irriterande kontrollmotorljuset också. Det visade sig att slanganslutningen från pumpen till ventilen var defekt. Jag fick det fixat på min vanliga verkstad, det kostade mig runt 175 euro, men det löste alla dessa problem helt och hållet. Innan du föreslår något specifikt, kan du dela med dig: Hur många mil/kilometer har din bil gått? När började dessa symptom först? Har du märkt några ovanliga ljud från motorrummet? Jag vet att dessa BMW-luftsystem kan vara knepiga, särskilt i 1 och 2-serien. Om vi har samma problem kanske du ska kolla upp den där slanganslutningen.

(Översatt från Engelska)

Tack för ditt svar! Min bil är på 126677 KM och hade precis sin service förra månaden. Symptomen började för ungefär två veckor sedan, och ja, jag hör ett visslande ljud från motorrummet, särskilt när jag startar bilen på morgonen. Jag är ganska säker på att det kommer från höger sida fram. Din erfarenhet av slanganslutningsfrågan låter klockren, jag ska definitivt låta min mekaniker kolla upp det. Hoppas verkligen att det bara är det och inte något mer allvarligt. Märkte du några visslande ljud med din bil när du hade det här problemet?

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Ja, det där visslande ljudet är precis vad jag upplevde med min BMW! När du nämnde att det kommer från den främre högra sidan, klickade det direkt, det är samma plats där mitt problem var. I mitt fall märktes visslingen mest vid kallstarter, precis som din. Med tanke på att din bil har gått 126677 KM, är det precis runt den körsträcka där dessa problem tenderar att dyka upp. Min bil hade gått ca 115 000 KM när jag stod inför samma problem. Det faktum att det började efter din senaste service är intressant, ibland kan dessa slangar störas under rutinunderhåll. När min mekaniker grävde djupare upptäckte de att slangen hade utvecklat en liten spricka som fick luft att strömma ut, därav visslingen. Sprickan var så liten att man knappt kunde se den, men den räckte för att röra med hela luftsystemet. Det var därför den sekundära luftpumpen fungerade och utlöste alla de andra symtomen. Snabbtips, medan du väntar på att få den kontrollerad, försök undvika hård acceleration då det belastar systemet extra mycket. Jag lärde mig det på den hårda vägen när jag ignorerade det i några dagar! Låt mig veta vad din mekaniker hittar. Jag har en känsla av att det är samma problem som jag hade, speciellt med det visslande ljudet du beskrev.

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för all den detaljerade informationen! Uppskattar verkligen att du tar dig tid att förklara allt. Likheterna mellan våra situationer är ganska kuslig, särskilt den bit om visslande under kallstart och körsträckan är så nära. Jag har redan ringt min mekaniker och bokat in den till imorgon bitti. Jag kommer definitivt att nämna möjligheten av en sprucken slang för dem. Du har besparat mig en massa bekymmer genom att dela med dig av din erfarenhet, jag föreställde mig alla möjliga dyra värsta tänkbara scenarier! Jag ska följa ditt råd om att ta det lugnt med accelerationen tills den är fixad. Det sista jag vill är att göra saker värre. Jag uppdaterar dig när jag får diagnosen från mekanikern. Tack igen för din hjälp, det har varit super lugnande att veta att någon annan har hanterat och löst exakt samma problem!

(Översatt från Engelska)