BMW 2-serie glödstift Varning: Fix & kostnadsguide

Hej på er! Jag hade en liknande fråga med min 2020 BMW 3-serie diesel förra vintern. Symptomen var identiska, glödstiftets varningslampa, grova kallstarter och batteriets belastning. Fick det kontrollerat i mitt garage, visade sig att två glödstift var defekta och behövde bytas ut. Mekanikern hittade också en del korrosion i ledningsnätet som orsakade anslutningsproblem. Det är ett ganska vanligt problem med dieselmotorer, särskilt när de åldras. Själva reparationen var inte alltför komplicerad, men det är viktigt att få det åtgärdat omedelbart. Fortsatt användning med felaktiga glödstift kan leda till skador på startsystemet och överdrivet batterislitage. Min bil går perfekt nu, startar mjukt även i kallt väder och varningslampan har inte kommit tillbaka. Snabbtips: se till att de kontrollerar alla glödstift, inte bara de felaktiga. Ofta när ett går sönder är de andra inte långt efter. Låt dem också titta på kontrollmodulen eftersom det ibland kan vara den skyldige. Hoppas att detta hjälper dig med ditt beslut.

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för att du delar med dig av dina erfarenheter! Det är verkligen till hjälp, särskilt när det gäller att kontrollera alla glödstift på en gång. Har du något emot om jag frågar hur mycket du slutade betala för hela reparationen? Också nyfiken på om du har haft några andra problem som dyker upp sedan du fixade det? Jag vill få en bättre uppfattning om vad jag kommer in i kostnadsmässigt och se till att jag inte förbiser någonting.

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Ville bara uppdatera er om mina reparationskostnader, jag slutade betala 440 € för hela fixen. Jag vet att det kanske låter lite dyrt, men ärligt talat var det värt vartenda öre. Mekanikern bytte ut alla de problematiska glödstiften och löste kabeldragningsproblemen. Jag är verkligen glad att kunna rapportera att min 3-serie från 2020 har gått som en dröm sedan den lagades. Inga fler kallstartsproblem, inga varningslampor och batteriet kämpar inte längre. Det har gått ungefär ett år nu, och jag har inte haft ett enda glödstiftsrelaterat problem som dykt upp. Bilen startar direkt, även på de kyliga morgnarna. Att kolla alla glödstift visade sig faktiskt vara ett bra råd, de hittade ett till som var på väg ut, så att fixa allt på en gång räddade mig förmodligen från ett annat verkstadsbesök längre fram. Mekanikern gjorde ett grundligt jobb med att kontrollera styrmodulen också, men lyckligtvis var det inte en del av problemet. Om du är orolig för kostnaden skulle jag säga att det är bättre att få det åtgärdat förr snarare än senare. Om du skjuter upp det kan det leda till större problem (och större räkningar!) längre fram.

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för alla detaljer! Jag tog faktiskt min bil till en ny mekaniker igår baserat på ditt råd. Du hade helt rätt, de hittade tre felaktiga glödstift och några kabeldragningsproblem också. Räkningen kom på cirka 500 €, något mer än din, men de gjorde en fullständig kontroll av det elektriska systemet medan de var på det. Ärligt talat är jag bara lättad över att det är fixat nu. Bilen startar som en mästare i morse, trots att det var ganska kallt. Varningslampan har också försvunnit, vilket är en sådan lättnad. Mekanikern jag valde var verkligen noggrann och förklarade allt de gjorde, vilket var en trevlig förändring från min senaste erfarenhet. Tack igen för att du pressade mig att få det kontrollerat ordentligt snarare än att försöka halta vidare med problemet. Du hade helt rätt i att fixa allt på en gång, det känns bra att veta att jag inte behöver oroa mig för det här igen inom den närmaste tiden. Jag uppskattar verkligen att du tog dig tid att dela med dig av din erfarenhet. Det hjälpte mig att fatta ett bättre beslut om att få det här ordnat!

(Översatt från Engelska)