BMW 2-serie ECU-fel symtom & reparationskostnader

Hej på er! Jag hade mycket liknande problem med min 2016 BMW 1-serie förra året. Ursprungligen trodde jag att det var ECU också, men det visade sig vara ett defekt huvudrelä. Symptomen matchade exakt vad du beskriver, långsamma starter, strömförlust och ovanliga avstängningar av elektriska system. Tog den till min mekaniker när den började stänga av sig under körning, vilket var ganska skrämmande. De diagnostiserade det efter att ha kört några omfattande tester. Reparationen av huvudreläet är vanligtvis inte ett komplicerat jobb, men det är kritiskt eftersom det styr strömfördelningen till olika elektriska komponenter, inklusive ECU. Min tog ungefär en halv dag att fixa, och ärligt talat var det inte så allvarligt som jag först befarade. Bilen har gått perfekt sedan dess, inga fler ovanliga avstängningar eller strömproblem. Innan du drar slutsatser om ECU:n, låt en kvalificerad mekaniker kontrollera huvudreläet och elsystemet. Det kan rädda dig från ett onödigt ECU-byte.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet av huvudreläproblemet! Det är verkligen användbar information. Råkade du komma ihåg ungefär hur mycket reparationen satte dig tillbaka? Bara försöker få en uppfattning om kostnader i fall jag har att göra med något liknande. Också nyfiken på om du har haft några andra elektriska gremlins dyka upp sedan få det fixat?

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Glad att ge dig en uppdatering! Efter mitt ursprungliga inlägg hade jag faktiskt fixat exakt det här problemet, du kommer att vara glad att veta att det verkligen var huvudreläet som orsakade alla problem. Den totala reparationen uppgick till 120 € hos min mekaniker, och ärligt talat var det väl spenderade pengar. Sedan jag fick ordning på det har min BMW gått som en dröm. ECU:n fungerar perfekt nu, inga fler av de irriterande långsamma starterna eller effektbortfallen som gjorde mig galen tidigare. Det har gått flera månader, och jag har inte haft en enda elektrisk gremlin som dyker upp. Bara för att lugna dig, när de väl har bytt ut det felaktiga reläet känns bilen som ny igen. De ovanliga systemavstängningarna upphörde helt och hållet, och motorns respons är tillbaka till sitt vanliga snärtiga jag. Lita på mig, det är en sådan lättnad att inte behöva oroa sig varje gång jag vrider om nyckeln! Låt mig veta hur det går när du får din kontrollerad. Jag håller tummarna för att det är samma enkla lösning för dig!

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för den detaljerade uppföljningen! Jag har faktiskt precis kommit tillbaka från mekanikern och du kommer inte att tro det, det var exakt vad du beskrev! Huvudreläet var trasigt, och de fixade det för ungefär samma kostnad som du nämnde. Var tvungen att hitta en annan mekaniker dock, eftersom min gamla fortsatte att insistera på att det var ECU. Den här nya killen diagnostiserade det direkt. Bilen går perfekt nu, startar direkt och alla system fungerar utmärkt. En sådan lättnad att det inte var något allvarligare! Lustigt hur dessa saker fungerar, stressade över att potentiellt spendera tusentals på en ECU-ersättning, och det slutade med att det var en relativt enkel fix. Mekanikern visade mig till och med det gamla reläet och förklarade hur det orsakade alla dessa problem. Jag uppskattar verkligen att du delar med dig av din erfarenhet, det hjälpte mig att undvika en onödigt dyr reparation. Min BMW är tillbaka till sitt gamla jag nu, och min plånbok är fortfarande intakt!

(Översatt från Engelska)