BMW 2-serie DPF Nightmare: Fixa eller hitta en ny mekaniker?

Hej där! Jag kan relatera till dina DPF-problem. Jag har en 2012 BMW 3-serie diesel och stötte på nästan identiska symptom förra månaden. Avgasmottryckssensorn på min var helt skjuten, orsakade grov tomgång, effektminskning och den där irriterande svarta röken under acceleration. Det visade sig vara en ganska allvarlig fråga som behövde omedelbar uppmärksamhet. Den felaktiga sensorn orsakade felaktiga avläsningar, vilket störde DPF-regenereringscykeln. Min mekaniker upptäckte att sensorn var igensatt av sot och hade faktiskt börjat fräta inifrån. Fixeringen krävde byte av trycksensorn och en forcerad DPF-regenerering för att rensa systemet. Hela jobbet tog ungefär en dag, och de rengjorde även EGR-ventilen medan de höll på, eftersom dessa problem ofta kommer som en paketlösning. Bara en uppmärksam, se till att de kontrollerar ledningsnätet som är anslutet till sensorn också. I mitt fall fanns det några mindre skador där som kunde ha orsakat problem igen om det inte var markerat. Hoppas detta hjälper dig med ditt beslutsfattande. Få det ordnat snart, eftersom DPF-problem tenderar att bli snöbollar om de lämnas utan uppsikt.

(Översatt från Engelska)

Tack det var precis vad jag sysslade med! Verkligen bra att höra om din upplevelse. Bara nyfiken, skulle du vilja dela med dig av hur mycket hela reparationen gjorde dig tillbaka? Har allt fungerat smidigt sedan korrigeringen, eller har du märkt att några andra problem dyker upp? Jag vill se till att jag budgeterar ordentligt och vet vad jag kan förvänta mig på vägen.

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Riktigt glad att höra att mitt tidigare svar hjälpte dig. Goda nyheter, efter att ha fått avgasmottryckssensorn utbytt har min BMW gått som en dröm! Den totala räkningen kom till 245 € för sensorbytet, och ärligt talat var det värt vartenda öre. Röken är helt borta, strömmen är tillbaka till det normala och den irriterande instrumentbrädeslampan är äntligen släckt. Sedan reparationen för ungefär en månad sedan har jag inte haft ett enda problem, bilen känns precis som den gjorde när jag först fick den. Tomgången är jämn, accelerationen är skarp och det finns ingen mer av den frustrerande kraftförlusten som gjorde mig galen tidigare. Se bara till att få en ordentlig diagnos och reparation utförd, det gör verkligen hela skillnaden. Min bil klarade utsläppstestet med bravur efter reparationen, så det är ytterligare ett bekymmer som är borta från mitt sinne. Lita på mig, att lösa det här förr snarare än senare är definitivt rätt väg att gå. Du vill inte hamna med större DPF-problem längs linjen. Låt mig veta hur du kommer vidare med reparationen!

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för den detaljerade informationen! Jag gick vidare och fixade det igår, vilken skillnad! Mekanikern jag hittade var faktiskt fantastisk, mycket bättre än min senaste erfarenhet. De upptäckte samma problem som du nämnde med sensorn och några mindre ledningsproblem också. Den totala kostnaden blev lite mer än din, runt 300 €, eftersom de var tvungna att reda ut några kablar, men ärligt talat, att se bilen fungera som den ska igen är en sådan lättnad. Ingen mer rök, motorn har fått tillbaka kraften och den där irriterande varningslampan är äntligen borta. Var tvungen att köra en kort biltur idag och det kändes som att köra en helt annan bil, smidig, lyhörd, och inte längre oroa dig för misslyckade utsläppstester! Uppskattar verkligen att du delar med dig av din upplevelse, hjälpte mig att undvika att bli lurad och gav mig förtroendet att få det ordnat på rätt sätt. Tack igen för all hjälp!

(Översatt från Engelska)