BMW 2-serie dieseleffektförlust och grov tomgångsmysterium

Hej på er! Jag hade nästan identiska problem med min 2018 BMW 4-serie diesel förra sommaren. Symptomen matchade dina exakt, trög kraft, grov tomgång och det irriterande kontrollmotorljuset. Fick det kontrollerat i mitt garage och ja, det var DISA-ventilen. Jag var tvungen att byta ut hela DISA-enheten eftersom omkopplingsventilen var trasig. Det är en kritisk komponent som styr luftflödet in i motorn, så du vill definitivt inte ignorera den. Min reparation tog ungefär 4 timmar, de var tvungna att ta bort en hel del delar för att komma åt ordentligt. Även om det inte var billigt, var det värt att fixa direkt eftersom dessa problem kan leda till större motorproblem om de inte kontrolleras. Sedan jag fick det fixat går bilen som ny igen, jämn tomgång, korrekt kraftöverföring och inga varningslampor. Jag skulle föreslå att du får titta på det snart eftersom dina symtom är så lika vad jag upplevde. Lycka till med reparationen.

(Översatt från Engelska)

Hej, tack för att du delar med dig av din erfarenhet! Låter precis som vad jag har att göra med. Snabb fråga, kommer du ihåg ungefär hur mycket du slutade betala för DISA-ventilreparationen? Har allt gått smidigt sedan dess, eller har du märkt att några andra problem dyker upp? Vill bara veta vad jag kan vara i för både kostnadsmässigt och om jag borde förvänta mig några relaterade problem längs linjen. Tack!

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Ja, jag kan berätta exakt vad jag betalade, det var 280 € för att byta ut en komplett DISA-enhet. Ganska okomplicerat jobb för min mekaniker, egentligen. Och ärligt talat var det väl spenderade pengar eftersom bilen har gått helt perfekt sedan dess, ingen mer ojämn tomgång, inga fler strömproblem, ingenting! Det har gått ungefär 8 månader nu sedan jag fixade det, och jag har inte haft ett enda problem med något relaterat till det systemet. Motorn går smidigt som smör, precis som när jag först fick bilen. Inga varningslampor, inga konstiga ljud, inget att oroa sig för alls. Om dina symtom stämmer överens med det jag hade, skulle jag säga att det är bara att ta tag i det och lösa det. Ju längre du väntar, desto mer påfrestning lägger du på andra motorkomponenter. Lita på mig, att fixa det ordentligt första gången sparar dig huvudvärk senare. Se bara till att du får en äkta BMW-del, det var vad jag gjorde, och jag tror att det är därför jag inte har haft några problem sedan dess. Hoppas detta hjälper!

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för alla detaljer! Jag kom faktiskt precis tillbaka från mekanikern idag, du var på topp om allt. Gjorde samma reparation och lyckades fånga den tidigt. Min plånbok är lite lättare nu, men bilen går som en dröm igen! Mekanikern var jättebra, tog sig verkligen tid att förklara allt och visa mig den gamla DISA-ventilen. Helt vilt hur en så liten del kan ställa till så mycket problem! De gjorde hela jobbet på cirka 3 timmar, och kostnaden var ganska i linje med det du nämnde. Tog den för en ordentlig provkörning efter, och vilken skillnad! Ingen mer grov tomgång, strömmen är tillbaka till det normala och den där irriterande kontrollampan för motorn släcks äntligen. Känns som att jag har fått en ny bil igen. Uppskattar verkligen att du delar med dig av din upplevelse, hjälpte mig att känna mig mycket mer säker på att få det ordnat. Jag hoppas att min förblir problemfri som din!

(Översatt från Engelska)