BMW 2-serie diesel: Grov tomgång och vibrationsproblem?

Hej där! Jag hade ett liknande problem med min 2020 BMW 4-serie diesel. Jag har en del erfarenhet av att arbeta med bilar, men jag brukar lämna det komplexa till proffs. När jag mötte dessa symtom visade det sig vara en lös anslutning i ledningsnätet nära motorfästets sensorer. Tog den till min vanliga verkstad och de diagnostiserade den snabbt. De var tvungna att rengöra och sätta tillbaka anslutningarna, plus byta ut en skadad kontakt. Den totala räkningen uppgick till 95 Euro, och vibrationerna och den grova tomgången försvann helt. Kan du dela med dig av vilka specifika felkoder du får? Blir vibrationerna också värre vid vissa varvtal? Detta kan hjälpa till att fastställa om vi har att göra med samma problem. Jag har sett liknande problem på andra BMW-modeller också. Låt mig veta dessa detaljer, så kanske jag kan dela med mig av mer specifika insikter baserat på vad jag lärt mig av min erfarenhet av 4-serien.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din upplevelse! Min senaste service var bara 2 månader sedan vid 62589 KM, och vibrationerna verkar mest märkbara vid tomgång eller vid låga hastigheter. Jag får felkod P0015 och P0016, som enligt min OBD-läsare är relaterade till kamaxelpositionering. Problemet med ditt kabelnät låter intressant, det ska jag definitivt kolla upp. Har du märkt några speciella ljud tillsammans med vibrationerna i ditt fodral? Jag försöker samla så mycket information som möjligt innan jag går till verkstaden.

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Tack för att du lämnade dessa uppgifter om din BMW. Ja, faktiskt de felkoderna (P0015 och P0016) skiljer sig ganska mycket från vad jag upplevde med min 4-serie. Medan mitt problem bara var en lös kabelanslutning, kan de kamaxelpositionskoder du får peka på något lite mer komplext. I mitt fall hade jag främst vibrationerna utan några specifika ljud. Men jag har lärt mig sedan dess att problem med kamaxelpositionen ibland kan ge ett lätt tickande ljud, särskilt vid kallstarter. Märkte du något sådant? Efter att ha hanterat mitt ledningsproblem hade jag faktiskt en pratstund med min mekaniker om liknande symptom i andra BMW. Han nämnde att problem med kamaxelpositionen kan orsakas av flera saker, från lågt oljetryck till problem med kamaxelkedje. Eftersom din bil fortfarande är ganska ny med relativt låg körsträcka, skulle jag definitivt få den kontrollerad snart för att förhindra eventuella skador. Har du märkt om vibrationerna ändras när motorn blir varm? I mitt fall var vibrationerna ganska konsekventa oavsett temperatur, vilket var en annan ledtråd om att det var elektriskt snarare än mekaniskt. Skulle vara intressant att höra om din beter sig annorlunda.

(Översatt från Engelska)

Tack för den detaljerade uppföljningen, och ja, du har rätt, jag har definitivt märkt ett lätt tickande ljud under kallstarter! Vibrationerna verkar förbättras något efter att motorn värmts upp, vilket skiljer sig från din erfarenhet. Det är vettigt nu, med tanke på att vi troligen har att göra med olika problem. Insikterna om problem med kamaxelpositionen är verkligen till hjälp. Jag kommer säkert att nämna oljetrycksmöjligheten för min mekaniker, det är faktiskt på väg att byta olja snart ändå, så det kanske bidrar till problemet. Jag har bokat en tid för nästa vecka för att få det utcheckat, och jag kommer definitivt att låta dem titta på både de mekaniska och elektriska aspekterna du nämnde. Uppskattar verkligen att du tar dig tid att dela med dig av dina erfarenheter och kunskaper. Även om våra problem kan vara annorlunda är det väldigt bra att ha den här informationen innan du går till workshopen. Jag kommer att uppdatera när jag får reda på vad som faktiskt orsakar dessa problem i min 2022 BMW!

(Översatt från Engelska)