BMW 2 Diesel startar inte, AdBlue-tankfelvarning

Hej! Jag har viss erfarenhet av att arbeta med bilar och stötte på ett liknande problem med min 2018 BMW 3-serie diesel. Vad jag ser låter våra problem väldigt lika. Min bil visade samma symptom, ville inte starta och fick felmeddelanden. Det visade sig att det inte bara var en tom AdBlue-tank, utan faktiskt en felaktig anslutning mellan tanken och doseringsenheten. Fick den kontrollerad på min verkstad och de upptäckte att AdBlue-utgångsledningen var helt igensatt. Fixningen var inte alltför komplicerad, men det kostade mig cirka 250 Euro att få allt i ordning. Jag vet att BMW också tillverkar 4-serien med liknande system, och de kan ha samma problem. Kan du dela mer information om ditt felmeddelande och om du har märkt några andra symtom? Dessutom, när fyllde du på din AdBlue senast? Denna information skulle hjälpa mig att ge dig mer specifika råd baserat på min erfarenhet.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av dina erfarenheter! Min är på 94368 KM, och jag hade den på service förra månaden. Din beskrivning stämmer faktiskt perfekt in på min situation. Jag har hållit ett öga på AdBlue-nivån, men har inte kontrollerat ledningarna eller anslutningarna. Felmeddelandet är i stort sett identiskt med det du beskrev. Jag tror att jag ska låta verkstaden kontrollera det, särskilt eftersom du nämnde att det kan vara en igensatt ledning snarare än bara en tom tank. Var din verkstad tvungen att beställa några specialdelar, eller var det bara att rengöra och koppla om allt?

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Kul att jag kunde hjälpa till med mina tidigare erfarenheter. Ja, i mitt fall var verkstaden tvungen att beställa en ny doseringsmodul eftersom tilltäppningen hade orsakat en del skador på de interna komponenterna. Delen tog cirka 2 dagar att komma fram, men själva reparationsarbetet tog bara några timmar. Vill bara nämna något jag glömde tidigare, innan det totala misslyckandet märkte jag en liten tvekan under accelerationen. När jag ser tillbaka var det förmodligen ett tidigt varningstecken. Eftersom du nämnde att din körsträcka liknar vad min var när detta hände (jag var runt 98 000 km), är det troligen samma problem. En sak jag lärde mig av detta är att det är värt att be verkstaden kontrollera hela AdBlue-systemet under ordinarie service. Efter att de fixat min visade de mig den gamla igensatta linan, och wow, den var helt utkristalliserad inuti! Har fungerat bra i ca 18 månader nu sedan reparationen. Förresten, märkte du några konstiga lukter eller överdriven avgasrök innan problemet började? Det är en annan sak jag upplevde men inte tänkte så mycket på då.

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för all denna detaljerade information! Faktiskt, nu när du nämner det, märkte jag viss tvekan under accelerationen förra veckan, men tänkte inte så mycket på det då. Och ja, det var lite starkare avgaslukt än vanligt, men jag antog bara att det berodde på det kalla vädret. Verkligen bra att veta om kristalliseringen i raderna, det kan definitivt förklara mina problem. Jag ska ringa verkstaden imorgon och nämna dessa symtom, tillsammans med vad du upplevt med din bil. Bra att veta om eventuella förseningar av delar också, jag kan åtminstone planera därefter. Uppskattar verkligen att du tog dig tid att dela med dig av din upplevelse. Tror du har räddat mig från en massa onödig felsökning. Kommer definitivt att be dem kontrollera hela AdBlue-systemet under framtida tjänster också. Det är ett bra underhållstips!

(Översatt från Engelska)