BMW 1 Temp Sensor Chaos: Flera systemfel

Hej där! Jag har viss erfarenhet av att arbeta på BMW och gick igenom något mycket liknande med min 2011 BMW 3-serie diesel (kommer från en tidigare 5-serie). Hade nästan identiska symtom, klimatkontrollproblem, död tempdisplay och frysta munstycken. Visade sig vara en lös anslutning vid temp sensor pluggen. Min verkstad spårade det och fann att korrosion hade skadat ledningsnätets anslutning. De rengjorde kontakterna och bytte ut den skadade kabelsektionen. Den totala räkningen var 95 euro och allt var fixat. Har fungerat perfekt i över ett år nu. Vilken motorvariant är din 1-serie kör? Skulle hjälpa till att veta det plus om du har märkt några andra elektriska gremlins. Började dessa problem också gradvis eller alla på en gång? Låt mig veta så kanske jag kan dela med mig av mer specifika råd från min erfarenhet.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din upplevelse! Jag har dieselvarianten som visar 63076 KM på klockan. Egentligen dök dessa problem upp ganska plötsligt efter min senaste service. Symptomen i mitt fall är precis vad du beskrev, det är ganska irriterande, speciellt med klimatkontrollen som agerar. Uppskattar verkligen insikten om det korroderade ledningsnätet, det låter som att det också kan vara mitt problem. Jag ska definitivt låta verkstaden kolla sensoranslutningarna. Priset du nämnde för fixen låter rimligt, slår att behöva byta ut hela systemet! Märkte du några varningslampor på instrumentbrädan innan problemen började?

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Ja, jag minns att jag hanterade det här på min BMW, kul att höra från dig. Angående varningsljus, faktiskt nej, jag såg inga innan allt gick på tok. Det var det som gjorde det så svårt att diagnostisera till en början. Eftersom du nämnde att det började efter din senaste gudstjänst ringer det en klocka. Mina problem dök upp efter att de gjorde lite arbete i motorrummet också. Det visar sig att de av misstag kan ha stört ledningarna när de arbetade med något annat. Dessa sensorer är ganska känsliga för alla rörelser eller fukt som kommer in. En sak som jag glömde att nämna i mitt första svar, innan jag tog den till verkstaden försökte jag koppla bort mitt batteri i cirka 15 minuter för att återställa systemet. Löste inte problemet men kan vara värt att testa eftersom det är gratis och lätt att göra. Eftersom din körsträcka liknar min när detta hände (jag var runt 68 000 km), är det förmodligen samma problem. Se bara till att de noggrant kontrollerar alla anslutningar, inte bara själva sensorn. Min mekaniker fann att isoleringen hade slitits av något där ledningarna böjde sig runt ett fäste, vilket orsakade periodiska problem. Låt oss veta hur det går när du får det utcheckat!

(Översatt från Engelska)

Tack för alla extra detaljer! Batteriåterställningstipset är verkligen användbart, jag ska definitivt prova det innan jag tar det till butiken. Riktigt intressant att din agerat efter servicearbete också. Får mig att tro att de kan ha slagit loss något när de arbetade med det. Den slitna isoleringen nära fästet är exakt den typ av specifik information jag hoppades få veta om. Jag ska koppla ur batteriet ikväll och se vad som händer. Om det inte fungerar kommer jag att boka in det och se till att nämna att kontrollera ledningsnätet och anslutningarna, speciellt runt de fästen du nämnde. Det faktum att din fix har varat i över ett år är verkligen uppmuntrande. Uppskattar verkligen att du tog dig tid att dela med dig av din upplevelse. Jag återkommer till den här tråden när jag vet vad det faktiska problemet var, kan hjälpa någon annan med liknande problem i efterhand!

(Översatt från Engelska)