BMW 1-serien kör rik: Hjälp med motorproblem

Hej på er! Jag har fått lite erfarenhet av att arbeta på bilar, och jag mötte faktiskt något riktigt liknande med min 2013 BMW 3-serie förra året. Dessa symtom låter exakt som vad jag hanterade, grov körning, kraftförlust och fruktansvärd bränsleförbrukning. Det visade sig att en av mina injektorer var defekt. Tog den till min vanliga verkstad, och de diagnostiserade det efter att ha kört några tester. Jag var tvungen att byta ut den defekta injektorn, vilket kostade mig cirka 515 euro, men det löste alla dessa problem. Bilen har gått perfekt sedan dess. Definitivt värt att få det kontrollerat snart, felaktiga injektorer kan orsaka dyrare problem om de lämnas för länge. Kan du dela med dig av om du får några specifika felkoder? Också, händer det mer när motorn är kall eller varm? Detta kan hjälpa till att begränsa saker ner, eftersom dessa BMW har några vanliga mönster med injektor frågor.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet! Min bil har gått 164 585 km sedan min senaste service, och jag har faktiskt samma symptom som du beskrev. Har fått felkod P0172 som också pekar på bränslesystemet kör rik. Verkligen bra att veta om injektorn, är helt vettigt med tanke på vad som händer. Problemet blir definitivt värre när motorn värms upp, särskilt under motorvägskörning. Kommer att få det kontrollerat av min mekaniker direkt. Vill inte riskera någon ytterligare skada, särskilt eftersom dessa motorer är ganska känsliga. Tack för heads up om den potentiella kostnaden också, åtminstone vet jag vad jag kan förvänta mig nu!

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Såg precis ditt svar om P0172-koden och symptomen förvärras under uppvärmning. Det var precis vad som hände med min 3-serie också! Min var på cirka 170 000 km när problemen började, så vi har samma körsträcka. Snabbt tips från min erfarenhet, när min mekaniker bytte ut min injektor, rekommenderade de att göra en fullständig rengöring av bränslesystemet också. Det kostade lite extra (cirka 100 Euro), men det gjorde en enorm skillnad i hur bilen gick efteråt. Dessa motorer med direktinsprutning kan bli ganska trasiga med tiden. Även när de är där, kan det vara värt att låta dem kontrollera O2-sensorerna också. Min mekaniker nämnde att de ofta går hand i hand med problem med rik bränsleblandning på dessa BMW. Jag behövde inte byta ut min, men det är något att tänka på. Låt oss veta hur det går med din mekaniker! Alltid bra att dela med sig av dessa erfarenheter eftersom många av oss verkar stöta på liknande problem med dessa motorer. Den goda nyheten är att när den väl är fixad ska den fungera som ny igen, min har varit perfekt det senaste året.

(Översatt från Engelska)

Uppskattar verkligen all denna detaljerade information! Du är på topp med att få en fullständig systemkontroll, jag har precis bokat en tid med min mekaniker i morgon bitti. De nämnde att de kommer att göra en fullständig diagnostik inklusive att kontrollera de O2-sensorerna du nämnde. Efter att ha hört om din erfarenhet, kommer jag definitivt att gå för att rengöra bränslesystemet också. Helt vettigt med tanke på körsträckan. Det är faktiskt en lättnad att höra att din bil har gått bra i ett år efter att ha åtgärdat dessa problem. Blev orolig att detta skulle kunna bli en återkommande mardröm, men det verkar som att en ordentlig åtgärd borde lösa det. Kostnaden låter också rimlig, särskilt om den förhindrar större problem längre fram. Tack igen för alla råd, hjälpte mig verkligen att förstå vad jag har att göra med. Kommer definitivt att uppdatera tråden när jag får ordning på det. Den här typen av diskussioner är till stor hjälp när man hanterar specifika modellfrågor. Jag hoppas att min 1-serie snart kommer att fungera lika smidigt som din 3-serie!

(Översatt från Engelska)