BMW 1-serie: Varningslampa för växellåda och växlingsproblem

Hej där! Jag kan relatera, hade en liknande fråga med min 2013 BMW 3-serie diesel förra året. Jag är inte en mekaniker men har viss erfarenhet av grundläggande underhåll. Min transmission gick också in i halt läge med varningslampor. Efter att ha tagit den till min betrodda verkstad diagnostiserade de ett underspänningsproblem som rörde sig med transmissionsstyrenheten. Reparationen omfattade kontroll av batteriet, generatorn och de elektriska anslutningarna. Allt som allt kostade det mig cirka 240 euro att åtgärda. Innan du drar slutsatser om transmissionsvätskan skulle jag rekommendera att du kontrollerar elsystemet först. Det kan bespara dig onödiga reparationer. En snabb fråga: Har din bil några andra elektriska problem? Som flimrande lampor eller långsam start? Detta skulle hjälpa till att fastställa om vi har att göra med samma problem. Låt mig veta om du vill ha mer information om min reparationsupplevelse med 3-serien. Dessa BMW-elektronik kan vara knepiga!

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet! Min bil har underhållits perfekt och den senaste servicen gjordes vid 177071 KM. Tyvärr ser jag inte några elektriska problem som de du nämnde. Startmotorn fungerar bra, inga flimrande lampor eller batterivarningar. Det verkar verkligen vara isolerat till växellådan, grova växlingar, fördröjd respons och den irriterande varningslampan. Nämnde din mekaniker något om transmissionsvätskans tillstånd under din reparation? Jag är nyfiken på om det fortfarande kan vara värt att kontrollera vätskenivån och kvaliteten tillsammans med den elsystemkontroll som du föreslog.

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Tack för de ytterligare detaljerna om din BMW. Du vet, baserat på vad du beskriver, särskilt utan elektriska symtom, låter det annorlunda än vad jag upplevde med min 3-serie. Jag var förmodligen för snabb att anta att det var samma elektriska problem som mitt. Med tanke på din bils körsträcka och de symtom du beskriver (grova växlingar, fördröjd respons) skulle det definitivt vara smart att kontrollera transmissionsvätskans skick. När mitt elektriska problem åtgärdades nämnde min mekaniker faktiskt att transmissionsvätskan måste kontrolleras regelbundet, även om BMW kallar den "livstidsvätska" (vilket är lite missvisande, om jag ska vara ärlig). Något jag lärde mig efter min reparation saga, dessa överföringar kan vara super känslig för vätskekvalitet och nivå. Även om den inte är helt utsliten, om vätskenivån är något av eller kvaliteten har försämrats, kan det orsaka exakt den typ av symtom du upplever. Jag skulle säga att du ska få båda kontrollerade, vätsketillstånd och elektriska system. Bättre att ta det säkra före det osäkra, eller hur? Om du kan, försök att hitta en butik som är specialiserad på BMW-transmissioner. Dessa bilar kan vara ganska kinkig om överföring arbete, som jag fick reda på det hårda sättet!

(Översatt från Engelska)

Tack för den detaljerade uppföljningen! Jag uppskattar verkligen att du tar dig tid att förklara din erfarenhet och dela med dig av vad du lärt dig om transmissionsunderhåll. Jag kommer definitivt att kontrollera både vätska och elsystem, men din poäng om att transmissionsvätskan är superkänslig är mycket vettig med tanke på mina symtom. Ärligt talat var jag ändå lite skeptisk till BMW:s påstående om "livstidsolja", så det här kanske är en väckarklocka. Jag har redan börjat undersöka BMW-specialister i mitt område. Du har rätt, bättre att ha någon som verkligen vet dessa överföringar hantera det. Jag vill inte riskera att göra saker värre med en allmän verkstad som kanske inte är bekant med BMW: s egenheter. Jag kommer att uppdatera när jag får det kollat ut. Fingrar korsade det är bara en vätska fråga och inte något mer allvarligt med själva överföringen. Tack igen för all din hjälp!

(Översatt från Engelska)