BMW 1-serie värmeproblem, problem med förbikopplingsventil?

Hej där! Jag har lite erfarenhet av att arbeta med bilar och hade ett liknande problem med min 2012 BMW 3-serie diesel (den större av din 1-serie). Symtomen du beskrev låter precis som jag gick igenom. Det visade sig att min bil hade en tidigare reparation där de bytte ut termostaten, men de luftade inte kylsystemet ordentligt. Detta orsakade luftfickor, vilket ledde till överhettning och dålig kabinuppvärmning. Den bästa delen? Fixningen kostade mig ingenting eftersom det var ett följdfel från den tidigare reparationen. Verkstaden var tvungen att lufta kylsystemet ordentligt och kontrollera bypass-ventilen, tog dem ungefär en timme. De uppdaterade också en del mjukvara relaterad till kylsystemshanteringen. Kan du dela vilken felkod du får? Har du också gjort något arbete nyligen på kylsystemet? Denna information skulle hjälpa till att begränsa saker och ting bättre.

(Översatt från Engelska)

Tack! Min bil är på 136771 KM, och den senaste servicen var för cirka 3 månader sedan. De gjorde faktiskt lite kylsystemarbete då. Jag kollade precis mina serviceuppgifter och de bytte ut termostaten också. Det låter som att jag kanske har att göra med samma problem med luftfickor som du hade. Jag ska definitivt nämna detta för min mekaniker. Lite lättad att det kanske inte är något allvarligare. Jag har felkoden P0128 lagrad, borde ha nämnt det tidigare. Uppskattar verkligen att du delar med dig av dina erfarenheter, hjälper mycket när du vet att någon har tagit itu med samma problem!

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Ja, den P0128-koden (kylvätskans temperatur under termostatregleringstemperaturen) och dina körsträckauppgifter bekräftar definitivt vad jag misstänkte. När jag läste om termostatbytet nyligen nickade jag, det var precis vad som hände med min BMW! P0128-koden är ganska mycket en död giveaway. I mitt fall förde jag också servicejournalerna och när jag visade dem till verkstaden visste de direkt vad som gällde. De hittade luftfickor på flera ställen i kylsystemet, precis som jag nämnde tidigare. Snabbt tips från min erfarenhet, se till att de använder rätt BMW blödningsprocedur. När de gjorde min var de tvungna att använda ett specialverktyg för att få ut all luft. Det är inte bara ett enkelt påfyllningsjobb. Min mekaniker förklarade att BMW är särskilt känsliga för luft i kylsystemet, och det är därför det är superviktigt att blöda ordentligt. Eftersom du har samma symtom och senaste reparationshistorik som jag, skulle jag slå vad om bra pengar att du har att göra med samma problem. Ta tillbaka det till den som gjorde termostatbytet, de borde reda ut detta under garantin eftersom det helt klart är relaterat till det tidigare arbetet. Låt mig veta hur det går, nyfiken på att höra om det är samma fix som min!

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för all detaljerad information! Du har helt rätt i att ta tillbaka det till samma verkstad, jag ringde bara till dem och förklarade allt, inklusive vad du delade om rätt blödningsförfarande. De erkände att det kunde vara relaterat till det tidigare termostatarbetet och gick med på att kontrollera det under garantin. Fick en tid imorgon bitti. Mekanikern sa att de kommer att använda sitt specialiserade blödningsverktyg, precis som du sa. Det är en sådan lättnad att veta att det förmodligen bara är luftfickor och inte något dyrare eller mer komplicerat. Verkligen bra att veta om BMW:ar är känsliga för luft i kylsystemet också, förklarar varför mina tidigare grundläggande påfyllningar inte löste problemet. Jag kommer definitivt att uppdatera dig när det är klart. Tack igen för att du tog dig tid att dela med dig av din upplevelse, räddade mig mycket oro och förmodligen också lite pengar! Ibland är det bara fantastiskt att höra från någon som varit med om samma sak och fått det fixat.

(Översatt från Engelska)