BMW 1-serie servostyrningskolumn låst, hjälp behövs

Hej där! Jag hade ett liknande problem med min 2010 BMW 3-serie förra året. Jag har lite erfarenhet av att arbeta med bilar, men elektriska problem är inte riktigt min starka sida. Min rattstångsjustering slutade också fungera helt. Tog den till min vanliga verkstad och de hittade en lös anslutning i ledningsnätet som gick till justeringsmotorn. De fick byta ut några skadade kablar och en kontakt. Den totala räkningen kom till 95 Euro och det har fungerat perfekt sedan dess. Innan du beger dig till en verkstad, vilken motorvariant har du i din 1-serie? Dessutom låter den något när du försöker justera den, eller är den helt död? Kan hjälpa dig att peka ut om du har samma problem som jag hade.

(Översatt från Engelska)

Tack för feedbacken! Jag har bensinmodellen med bara 14849 KM på den från den senaste servicen. Min är helt död, inget ljud, ingen rörelse alls när du trycker på justeringskontrollerna. Det är betryggande att höra att ditt bara var ett kabelfel med en enkel lösning. Fanns det några varningslampor på din instrumentpanel innan den slutade fungera? Jag har inte märkt av några på min, den slutade bara fungera en dag helt plötsligt.

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Tack för de extra detaljerna om din 1-serie. Min var faktiskt väldigt lik, helt dödstyst när jag försökte justera den, vilket låter exakt som vad du upplever. Intressant att du nämner inga varningslampor eftersom det var så min började också, slutade bara fungera plötsligt utan några tidigare tecken eller varningar. Men det är här våra fall kan skilja sig lite åt, min bil hade mycket mer körsträcka när detta hände. Eftersom din har så låg körsträcka (14849 KM är verkligen ingenting för dessa bilar), börjar jag tro att det kanske inte är samma kabelfel som jag hade trots allt. Dessa BMW brukar inte utveckla ledningsproblem så tidigt. Efter att ha hört om din körsträcka undrar jag faktiskt om det kan vara något enklare, som en trasig säkring. Har du kollat säkringsdosan än? Jag vet att vi hoppade direkt till att tänka på ledningsnätet på grund av min erfarenhet, men att börja med grunderna kan spara dig lite pengar. Jag skulle definitivt kolla det innan jag åker till verkstaden. Säg till om du vill att jag ska gräva fram mina gamla reparationsdokument, jag kanske fortfarande har kvar de exakta artikelnumren för de kontakter som de bytte ut i min, ifall du skulle behöva dem.

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för den detaljerade uppföljningen! Vet du vad, jag känner mig ganska dum nu, jag hade inte ens tänkt på att kontrollera säkringsdosan. Det är ett så grundläggande första steg som jag helt förbisett. Du gör en riktigt bra poäng om den låga körsträckan också; det skulle förmodligen inte vara vettigt att ha ledningsfrågor så tidigt. Jag ska definitivt kontrollera säkringarna imorgon bitti. Skulle vara fantastiskt om det visar sig vara något så enkelt! Men om det inte är det, skulle jag verkligen uppskatta de artikelnummer du nämnde, bara för att ha dem till hands när jag tar den till verkstaden. Jag har lärt mig min läxa om dessa BMW elektriska problem, börja alltid med den enklaste förklaringen först! Tack igen för att du tog dig tid att hjälpa mig att tänka igenom detta. Det är verkligen bra att höra från någon som har hanterat något liknande, även om våra problem i slutändan kan vara olika. Jag uppdaterar dig när jag har kontrollerat säkringarna!

(Översatt från Engelska)