BMW 1-serie motorstopp, problem med kamaxelsensor?

Hej där! Jag hade ett liknande problem med min 2012 BMW 3-serie (även bensin). Jag har lite erfarenhet av att arbeta med bilar, men inget är för avancerat. Symtomen du beskriver låter precis som det jag hanterade. Min bil gjorde samma sak, ojämn tomgång, avstannade, ryckig acceleration och det fruktade kontrollampan. Efter att ha tagit den till min betrodda mekaniker, diagnostiserade de att det var ett defekt kodarhjul på kamaxlarna. Den totala reparationen uppgick till 695 Euro, inklusive delar och arbete. Kan du dela med dig av din nuvarande körsträcka och om du nyligen har gjort något arbete på motorn? Dessutom, får du några specifika felkoder? Denna information skulle hjälpa dig att bekräfta om vi har att göra med samma problem. I mitt fall gjorde det en värld av skillnad att fixa det, bilen går smidigt som smör nu. 1-serien och 3-serien delar en hel del komponenter, så det kan vara samma problem.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet! Jag är på 198,497 KM och hade precis min rutinservice förra månaden. Jag har faktiskt inte skannat efter felkoder ännu, det är ett bra förslag. Jag kommer definitivt att få det kontrollerat innan jag åker till mekanikern. Den reparationskostnaden låter rimlig om den löser problemet. Det är betryggande att höra att din bil går smidigt efter att du har fixat kodarhjulet. Märkte du några varningssignaler innan det blev helt fel? Jag undrar bara om jag borde ha upptäckt det tidigare. Min magkänsla pekade mot kamaxelsensorn, men nu tänker jag att det kan vara det där kodarhjulet du nämnde eftersom våra symptom stämmer så väl överens.

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Kul att höra från dig. Ja, när jag ser tillbaka, fanns det faktiskt några varningssignaler som jag förmodligen borde ha nämnt i mitt första svar. Ungefär en månad innan det blev riktigt illa märkte jag att bilen ibland tvekade en bråkdels sekund när den accelererade från ett stopp. Jag borstade ärligt bort det först och trodde att det bara var det kalla vädret eller något. I mitt fall hade kodarhjulet slitits med tiden, det var inte ett plötsligt fel. Jag önskar att jag hade ägnat mer uppmärksamhet åt dessa tidiga symtom eftersom den ryckiga accelerationen blev allt värre. Med tanke på din körsträcka (min var cirka 185 000 km när det hände) är det mycket troligt samma problem. Mekanikern visade mig det gamla kodarhjulet efter att ha bytt ut det, och man kunde tydligt se slitagemönstren. Spåren som hjälper sensorn att avläsa positionen var ganska mycket utjämnade på vissa ställen. Det var därför motordatorn blev förvirrad och kunde inte tajma allt ordentligt. Få definitivt de felkoderna kontrollerade, det hjälper till att begränsa det. När jag äntligen skannade min, kastade den en P0340-kod, som pekar på problem med kamaxelpositionssensorkretsen. Men i verkligheten var det kodarhjulet som inte gav sensorn korrekta avläsningar. Håll mig uppdaterad om vad du får reda på. Jag är verkligen nyfiken på om det visar sig vara samma problem!

(Översatt från Engelska)

Tack för den detaljerade uppföljningen! När jag tänker på det har jag faktiskt märkt samma tvekan från stopp under de senaste veckorna men inte tänkt så mycket på det. Önskar verkligen att jag hade uppmärksammat det tidigare nu. Jag kommer definitivt att få dessa felkoder läsa i morgon. Super användbart att veta om P0340 kod du nämnde, jag ska hålla ett öga ut för att specifikt. Det är faktiskt en lättnad att höra detta är sannolikt bara normalt slitage vid denna körsträcka snarare än något mer allvarligt. Kodarhjulets förklaring är helt vettig, jag kan se hur de slitna spåren skulle röra med sensoravläsningarna. Jag har fått en betrodd mekaniker jag brukar gå till, så jag ska visa honom den här tråden och se vad han tycker. Tack igen för all din hjälp! Jag uppskattar verkligen att du tar dig tid att förklara allt i detalj. Jag ska låta dig veta vad den diagnostiska skanningen avslöjar när jag får det gjort.

(Översatt från Engelska)